福特想打造“電動(dòng)野馬”早已不是什么新聞了，而在他們放出這款傳聞已久的車型的預(yù)告圖的時(shí)候，更是“一石激起千層浪”，因?yàn)檫@款新車不僅是電動(dòng)那么簡(jiǎn)單，而且還會(huì)是一臺(tái)掛著野馬標(biāo)的電動(dòng)SUV！

這的確是令不少人覺(jué)得難以接受，畢竟Mustang一直以來(lái)都是福特最具代表性的車型之一，飛奔的野馬Logo在某種程度上甚至算得上是美國(guó)草根汽車文化的圖騰之一。

不過(guò)，情懷永遠(yuǎn)都不能當(dāng)飯吃，這對(duì)于逐利的汽車廠商來(lái)講更是如此。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車與SUV都是目前市場(chǎng)上增長(zhǎng)潛力最大的領(lǐng)域，借助野馬的名號(hào)打造一臺(tái)電動(dòng)SUV，在營(yíng)銷上無(wú)疑極具話題性。

那么，這臺(tái)被命名為Mustang Mach-E的車，究竟是一臺(tái)合格的野馬，抑或是“旋轉(zhuǎn)木馬”呢？下面我們就來(lái)介紹一下這臺(tái)新車的詳細(xì)情況。

外觀夠“野”，對(duì)得住logo

Mach-E已經(jīng)在此前的洛杉磯車展上正式亮相，不得不說(shuō)，這臺(tái)新車的外觀設(shè)計(jì)還是挺令人感到驚艷的。車頭設(shè)計(jì)有著野馬家族一貫的硬朗，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隆起極具力量感，犀利的大燈也能襯托得起中網(wǎng)上的野馬標(biāo)。

作為一臺(tái)定位運(yùn)動(dòng)的車型，Mach-E采用溜背式的設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不讓人感到意外，據(jù)官方透露，這款新車的“三圍”是4724/1880/1600mm，軸距則是2972mm，雖然軸距很長(zhǎng)，但是整體還是比較緊湊的。

隱藏式的門(mén)把手令側(cè)面看上去十分簡(jiǎn)潔，不過(guò)急速下墜的車頂線條難免讓我擔(dān)心起了后排乘客的頭部空間......而在車尾部分，三條豎狀尾燈是非常明顯的野馬設(shè)計(jì)元素，配合夸張肌肉感的葉子板，從后面看起來(lái)還是挺霸氣的。

內(nèi)飾不再“野”，不過(guò)似曾相識(shí)

進(jìn)入車廂，Mach-E的內(nèi)飾可就一點(diǎn)都沒(méi)有野馬的味道了，不過(guò)這未必是壞事，畢竟即便是目前最新款的Mustang，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是老氣得令人發(fā)指，那套內(nèi)飾被舍棄一點(diǎn)都不可惜。

不過(guò)Mach-E的內(nèi)飾還是“不可免俗”地用上了以大屏為重心的設(shè)計(jì)，巨大的豎狀大屏?xí)r刻在提醒著我：“當(dāng)年為什么不做設(shè)計(jì)師？你看設(shè)計(jì)師賺錢(qián)多簡(jiǎn)單！”不過(guò)吐槽歸吐槽，作為電動(dòng)車，你不配一個(gè)“大電視”，你就成另類了，設(shè)計(jì)師也很無(wú)奈啊。

而作為一臺(tái)真正從零開(kāi)始設(shè)計(jì)的電動(dòng)車，Mach-E也像特斯拉一樣，有著可觀的“前備箱”空間，而不會(huì)像那些“油改電”車型一樣，將各種元器件一股腦的塞到車頭。

性能對(duì)得起野馬標(biāo)，續(xù)航很尷尬

既然福特敢賭上野馬的名譽(yù)，那自然對(duì)這臺(tái)新車的性能是有幾分信心的。根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)，Mach-E一共提供5個(gè)版本的車型，根據(jù)不同的配置，裝有75.7kWh以及98.8kWh兩種電池包，續(xù)航在340-480km不等，與特斯拉相比，這樣的續(xù)航表現(xiàn)顯然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，車主光顧充電站的次數(shù)大概不會(huì)比5.0L V8野馬車主光顧加油站的次數(shù)少......更不用提充電要耗費(fèi)更多的時(shí)間了。

不過(guò)在性能上，Mach-E還是值得我們小小期待一下的，因?yàn)楦鶕?jù)官方公布的數(shù)據(jù)，頂配的GT版車型，搭載的342kW電機(jī)，能讓這臺(tái)車百公里加速達(dá)到3.5秒的水平。

總結(jié)

客觀上來(lái)講，Mach-E算是傳統(tǒng)廠商對(duì)于電動(dòng)車又一次大膽嘗試，不過(guò)我卻再次看到了他們的“無(wú)力感”。面對(duì)特斯拉的統(tǒng)治性地位，無(wú)論是所謂的歐洲年度車捷豹I-Pace、有“貴族血統(tǒng)”的保時(shí)捷Taycan、奔馳EQC、奧迪e-tron還是現(xiàn)在這臺(tái)Mach-E，似乎都缺乏明顯的競(jìng)爭(zhēng)力。也難怪人家特斯拉只用Model 3一款車，就能在美國(guó)市場(chǎng)將BBA的全系車型總銷量都比下去。

說(shuō)回Mach-E本身，雖然在情感上，大家都很難接受在一臺(tái)電動(dòng)SUV上看到野馬的徽標(biāo)，但是在這個(gè)電動(dòng)化席卷全球的時(shí)代，有時(shí)候廠商也是很無(wú)奈的，我也相信，如果這款新車掛的是福特標(biāo)，它的曝光度以及話題性絕對(duì)會(huì)下降不止一個(gè)維度。

畢竟只要能賣出去，別說(shuō)掛野馬標(biāo)了，掛Shelby的眼鏡蛇標(biāo)我相信福特也是干得出來(lái)的......

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