高鐵不使用任何燃料，動力來源是電。通過電能轉(zhuǎn)化而來,利用高壓電來牽引列車前行。高鐵的供電電壓為27.5千伏,是由高鐵頂端的弓網(wǎng)系統(tǒng)來進行供電的,在高鐵的車頂有一個“受電弓”,“受電弓”全程與上方的接觸網(wǎng)線導(dǎo)線進行接觸,從中獲取電力。具有無污染、載客量大、動力足等優(yōu)點。

高鐵是在1978年引進，是鄧小平同志拜訪日本時乘坐新干線鐵路進入中國大眾的視野且被民眾有所關(guān)注?？僧?dāng)時中國沒有鐵路，所以沒法發(fā)展起來。2008年8月1日，中國第一條350公里/小時的高速鐵路—京津城際鐵路正式開通運營，象征著高速鐵路在中國得到了飛速發(fā)展。在2009年京廣高速鐵路武廣段開通，這時候列車運行速度達到了350km/h，首次打破鐵路春運瓶頸，中國才正式進入到了高鐵時代。

高鐵速度為什么這么快？

高鐵下面是有一個列車的變流器，相當(dāng)高鐵的主力核心部分，由指甲蓋大小的芯片所組成的IGBT，可以處理6500V以上的超高電壓。據(jù)檢測IGBT芯片在工作時可以在短短的1秒時間內(nèi)，完成10萬次電流的開關(guān)動作，從而驅(qū)動高鐵飛速行駛。高鐵用的是新建的高鐵線路，采用以高架橋為主的無砟軌道軌道。高鐵的彎道也比普通鐵路大，更好保證高鐵安全快速的轉(zhuǎn)彎，從而提高高鐵的速度。