西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司,1950年成立于巴塞羅那?,F(xiàn)在屬于德國大眾汽車公司子公司。
在西亞特汽車公司成立之初,他們以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車公司的車型為主。當(dāng)時(shí)在西班牙汽車市場的占有率達(dá)到了60%之多,有西班牙國民車之趨勢,然而到70年代的時(shí)候,他們的市場占有率竟然下滑到了33%,虧損嚴(yán)重。
1983年,德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份,與西班牙政府合資共同經(jīng)營西亞特汽車公司,因此西亞特就成了大眾汽車公司的子公司。在西亞特歸屬大眾麾下之后,他們得到了大眾的資金和技術(shù)支持,他們的產(chǎn)品開始采用大眾的零部件,有些車型的底盤、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)也都由大眾設(shè)計(jì)。之后的經(jīng)營狀態(tài)日趨好轉(zhuǎn),到二十世紀(jì)90年代初,西亞特汽車的年產(chǎn)量已到了36萬輛以上,成為西班牙效益最好的汽車公司。然而在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后,西亞特的低生產(chǎn)率成為其痼疾,再加上受到全球金融風(fēng)暴和美元貶值等因素的影響,西亞特出現(xiàn)了較大幅度的虧損,雖然在2007年之后出現(xiàn)好轉(zhuǎn),但已無能力在其國內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)張。西亞特總裁曾經(jīng)表示:“受美元貶值等因素的影響,向南美出口整車的營銷模式將變得意義不大,所以我們正考慮在西班牙以外的新興市場建立生產(chǎn)基地。”
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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