雷克薩斯es和ls有什么區(qū)別，雷克薩斯ls和es區(qū)別
雷克薩斯ES和LS是雷克薩斯旗下的兩款著名車型。雖然它們都代表了雷克薩斯對舒適性、豪華感和高科技的追求，但在細(xì)節(jié)上卻存在差異。作為中型豪華轎車，雷克薩斯ES注重舒適和操控性能的平衡，尤其適合城市駕駛。而雷克薩斯LS則是一款大型豪華轎車，更注重豪華和駕乘體驗。（雷克薩斯ES圖片_參配 |雷克薩斯LS圖片_參配 ）
雷克薩斯ES的外觀設(shè)計給人留下了深刻的印象。它采用了年輕而運(yùn)動的造型，低重心的車頭和寬輪距的設(shè)計讓其顯得格外迷人。與雷克薩斯LS相似的家族風(fēng)格使得ES的前臉外觀獨(dú)樹一幟，紡錘形進(jìn)氣格柵也在ES上延續(xù)了這一設(shè)計元素。整體來看，ES的側(cè)面線條流暢自然，沒有過多的棱角勾勒，加上C柱溜背式的設(shè)計，車尾更顯動感和協(xié)調(diào)。
而雷克薩斯LS在大燈設(shè)計方面獨(dú)具匠心。閃電大燈采用的是組合式設(shè)計，與傳統(tǒng)的分體式設(shè)計不同，為車輛增添了一份獨(dú)特的魅力。LED日間行車燈以閃電形態(tài)呈現(xiàn)，而矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈則以規(guī)整的矩形腔鏡傾斜排列，并進(jìn)行上下分區(qū)組合。此外，大燈功能也非常出色，涵蓋了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、高度調(diào)節(jié)以及大燈清洗等功能。尾燈設(shè)計上，分叉樣式朝向側(cè)身和下方的延伸較長，轉(zhuǎn)向燈與示廓燈更加醒目，而尾門方向則通過密集的橫向L型光帶排列，形成獨(dú)特的照明效果。
雷克薩斯ES搭載的M20A-FKS發(fā)動機(jī)采用VVT技術(shù)，使得該車在阿特金森循環(huán)下達(dá)到了高達(dá)41%的熱效率。這種設(shè)計使得ES在動力表現(xiàn)方面一般，但卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻，每百公里只需6.25升的油耗。
而雷克薩斯LS則采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式，并搭載了一套3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)、E-CVT+自動變速箱和電動機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)。該發(fā)動機(jī)最大功率為220kW(299Ps)，最大扭矩為350N·m，而整個系統(tǒng)的綜合功率為264kW。這樣的動力配置使得LS在0-100km/h加速僅需5.4秒，而且實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，每百公里只需7.0升的NEDC綜合油耗。
雷克薩斯ES在駕駛感受方面表現(xiàn)出精準(zhǔn)線性的操控反應(yīng)，展示了優(yōu)秀的駕駛操控性。不論面對何種行駛情況，它都能自然而然地應(yīng)對，讓駕駛者感到從容。該車的懸掛調(diào)校非常出色，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，有效過濾路面上的大部分坑洼，并提供足夠的支撐，使駕駛體驗更加穩(wěn)定和舒適。
相比之下，雷克薩斯LS在底盤懸架方面也有出色的設(shè)計。該車采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并搭載了可調(diào)節(jié)軟硬度與高度的空氣懸架系統(tǒng)。這一設(shè)計使得車輛能夠平衡地處理濾震舒適性與動態(tài)操控性之間的關(guān)系，為駕駛者提供更好的駕駛感受。
總結(jié)： 雷克薩斯ES和雷克薩斯LS各有優(yōu)勢。雷克薩斯ES適合尋求進(jìn)口車身份、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的中大型家庭轎車購買者。相比之下，雷克薩斯LS作為一款全尺寸旗艦轎車，在動力系統(tǒng)上率先實(shí)現(xiàn)了向新能源的過渡，并且在整體裝飾、功能配置以及獨(dú)特設(shè)計上與BBA品牌相媲美。它不僅適合行政商務(wù)，還具有更高的視覺吸引力。因此，喜歡豪華風(fēng)格，需要展示獨(dú)特品味的人們會對雷克薩斯LS更感興趣。
