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雪佛蘭科魯茲動(dòng)力改裝方案，科魯茲動(dòng)力升級(jí)改裝

雪佛蘭科魯茲動(dòng)力改裝方案：

1.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬(wàn)公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長(zhǎng)可至10萬(wàn)公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門(mén)手法。需注意耐熱值的選擇，過(guò)低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，過(guò)高又會(huì)產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車(chē)輛用日系5度～7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車(chē)則以7度以上為佳。

2.各種儀表：因?yàn)閿?shù)據(jù)傳遞不精確，原車(chē)指針式儀表往往不能滿足重度改裝車(chē)需精細(xì)監(jiān)控工況的要求，故需更換。

3.高角度凸輪軸：氣門(mén)升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。

4.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車(chē)的加速性，但以降低極速為代價(jià)。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來(lái)彌補(bǔ)丟失的極速。

5.高壓線：將原車(chē)通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。

6.平衡桿：連接車(chē)輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車(chē)身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車(chē)身變形的目的。

7.加大節(jié)氣門(mén)：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過(guò)低而爆震。

8.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。

雪佛蘭科魯茲減震器價(jià)格，科魯茲減震器改裝

雪佛蘭科魯茲的減震器價(jià)格在1500元左右；減震器(Absorber) ，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。

雪佛蘭科魯茲減震器改裝方法：

1.首先雪佛蘭科魯茲將四個(gè)車(chē)輪(一般來(lái)說(shuō)四個(gè)減震器同時(shí)更換)的按照對(duì)角順序螺母松動(dòng)，不要完全擰下。

2.然后使用舉升機(jī)將雪佛蘭科魯茲抬起，不需要太高，車(chē)輪剛離地一段距離就可以，方便作業(yè)。

3.接下來(lái)使用套筒按對(duì)角順序?qū)④?chē)輪螺母完全擰下，取下雪佛蘭科魯茲車(chē)輪。

4. 雪佛蘭科魯茲可能需要將制動(dòng)分泵拆卸下來(lái)以便于拆卸減震器，然后拆下支臂固定螺栓，接著松開(kāi)彈簧支桿臂的固定螺母

5.使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開(kāi)雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋然后松開(kāi)減震器上端車(chē)身固定螺母(不完全擰下)，轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開(kāi)減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開(kāi)減震器上端車(chē)身固定螺母，取下減震器。

6.取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出，拆解減震器最好需要2名修理工，一名負(fù)責(zé)扶持，另一名擰螺絲。

7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護(hù)罩，減震彈簧一般如果沒(méi)出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或者斷裂就不需要更換。

8.重新組裝減震器時(shí)需要涂抹潤(rùn)滑脂，提高抗磨屬性。

9.將組裝好的減震器上端與汽車(chē)車(chē)身固定住，不要固定到位，只需要確保減震器不會(huì)跌落就可以了。

10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，并固定住彈簧支桿臂的螺母，隨后將減震器上端車(chē)身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執(zhí)行其余三個(gè)減震器的更換；

雪佛蘭科魯茲音響改裝方案，科魯茲音響改裝多少錢(qián)

雪佛蘭科魯茲雪佛蘭科魯茲汽車(chē)音響改裝方案：

前聲場(chǎng)：彩虹EL-C6.2套裝喇叭

后聲場(chǎng)：彩虹EL-X6喇叭

功放：圣美歌VS160.4四路功放

低音：美國(guó)DD（12寸)

四門(mén)隔音+發(fā)燒線材

原車(chē)門(mén)板上只有一層塑料防水膜，彩虹喇叭與原車(chē)?yán)韧昝罁Q裝，車(chē)門(mén)隔音不僅僅是為了降低噪聲的竄入，對(duì)于汽車(chē)音響來(lái)說(shuō)，良好的車(chē)門(mén)剛性，還可以增加裝在車(chē)門(mén)喇叭的音質(zhì)效果。車(chē)門(mén)隔音的訣竅在于減振，吸音；對(duì)于音響來(lái)說(shuō)還要注意密封。前場(chǎng)彩虹喇叭原車(chē)位安裝，后聲場(chǎng)彩虹喇叭原車(chē)位安裝。

做雪佛蘭科魯茲車(chē)門(mén)雙層隔音，不但可以抑噪降噪，最重要是雪佛蘭科魯茲車(chē)門(mén)隔音后能讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)密閉的空間，讓整個(gè)雪佛蘭科魯茲車(chē)門(mén)形成一個(gè)類(lèi)似箱體的結(jié)構(gòu)，雪佛蘭科魯茲車(chē)內(nèi)空間同時(shí)也更加密閉，聲音出來(lái)會(huì)更加的真實(shí)、震撼，提升音響效果。

雪佛蘭科魯茲音響的改裝費(fèi)用具體的要看車(chē)主選擇什么品牌的音響進(jìn)行改裝了，價(jià)格高低不等；

雪佛蘭科魯茲電動(dòng)座椅改裝，科魯茲座椅改裝圖片

雪佛蘭科魯茲電動(dòng)座椅指乘車(chē)人員只需扳動(dòng)或按動(dòng)某些按鈕，便可以實(shí)現(xiàn)由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)座椅前移后退，靠背的前后移動(dòng)等。

雪佛蘭科魯茲乘客的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)依靠電力可以實(shí)現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整；雪佛蘭科魯茲駕駛員的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整，而且還可以實(shí)現(xiàn)前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調(diào)整，有的還帶有位置存儲(chǔ)功能。電動(dòng)座椅主要由座椅開(kāi)關(guān)和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大部分組成。開(kāi)關(guān)和位置傳感器包括座椅各位置（頭枕、靠背、腰部、滑動(dòng)、前垂直、后垂直）的電動(dòng)開(kāi)關(guān)、座椅各位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器及轉(zhuǎn)向盤(pán)傾斜傳感器等；ECU包括轉(zhuǎn)向柱傾斜與伸縮ECU和電動(dòng)座椅ECU；執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括座椅調(diào)整、安全帶扣環(huán)及轉(zhuǎn)向盤(pán)傾斜調(diào)整的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)等，而且這些電動(dòng)機(jī)均可靈活地進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，以執(zhí)行各種裝置的調(diào)整功能。

雪佛蘭科魯茲改裝排氣管圖片，科魯茲改裝雙出排氣管

雪佛蘭科魯茲原車(chē)的汽車(chē)排氣單出的設(shè)計(jì)使得汽車(chē)整體給人的感覺(jué)并不是那么的大氣。同時(shí)也無(wú)法將原車(chē)的動(dòng)力性能得到充分的展示。但這也恰恰給車(chē)友改裝愛(ài)車(chē)留下了空間。下面就為大家介紹一款雪佛蘭科魯茲改裝雙邊四出排氣的案例。

首先需要將原車(chē)的汽車(chē)排氣管進(jìn)行拆卸，對(duì)汽車(chē)底部進(jìn)行簡(jiǎn)單的清理，確保安裝過(guò)程的順利進(jìn)行。同時(shí)檢查汽車(chē)底部隔熱層，發(fā)現(xiàn)破損需要及時(shí)進(jìn)行更換。

安裝準(zhǔn)備好的汽車(chē)排氣管，同時(shí)對(duì)接口處進(jìn)行密封性處理。確保整個(gè)排氣系統(tǒng)的性能。

安裝完成后對(duì)排氣的聲音進(jìn)行調(diào)試，確保符合心中理想的效果。上路對(duì)汽車(chē)的整體性能進(jìn)行檢測(cè)。

雪佛蘭科魯茲改裝排氣注意事項(xiàng)：

改裝排氣時(shí)盡量選擇原裝位設(shè)計(jì)的汽車(chē)排氣管進(jìn)行改裝。

改裝時(shí)需要檢查汽車(chē)底部隔熱層，發(fā)現(xiàn)破損需要及時(shí)進(jìn)行更換。

雪佛蘭科魯茲改裝排氣管圖片：