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雪佛蘭科魯茲噪音很大嗎，科魯茲車內(nèi)噪音測試

科魯茲在怠速狀態(tài)下，噪音水平略高了一些，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)本身就不是一個(gè)安靜的主兒，尤其是轉(zhuǎn)速稍微拉高一點(diǎn)之后能聽到明顯的“嘶嘶”的聲音，但在巡航狀態(tài)下得益于6擋變速箱的搭配，轉(zhuǎn)速被維持在較低水平，噪音的控制也得到增強(qiáng)。

從測出的噪音值看，科魯茲的表現(xiàn)正常，各個(gè)速度基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感受看，胎噪和低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音過于明顯，風(fēng)噪控制得倒還不錯(cuò)。

科魯茲的噪音控制不錯(cuò)，這要?dú)w功于它的6速手自一體變速箱了！在巡航速度中，變速箱可以給出足夠低的轉(zhuǎn)速，像60km/h和80km/h都只有1300rpm（擋位不同），這樣一來，從發(fā)動(dòng)機(jī)處傳遞過來的噪音就非常小了，對(duì)此我們也給予表揚(yáng)！

雪佛蘭科魯茲空調(diào)怎么用，科魯茲空調(diào)按鈕圖解

雪佛蘭科魯茲空調(diào)控制裝置可用于操作以下功能：

• 溫度調(diào)節(jié)TEMP

• 空氣分配模式WY[\

• 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速9

• 制冷A/C

• 空氣內(nèi)循環(huán)@

• 除霧和除霜5

雪佛蘭科魯茲空調(diào)溫度調(diào)節(jié)：紅色= 暖風(fēng)；藍(lán)色= 冷風(fēng)；發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度前，將不會(huì)完全高效地加熱。

雪佛蘭科魯茲空調(diào)空氣分配模式

1、吹向擋風(fēng)玻璃、前門車窗和腳部空間

2、通過可調(diào)節(jié)通風(fēng)口吹向頭部區(qū)域

3、吹向腳部空間

4、吹向腳部空間和頭部區(qū)域

雪佛蘭科魯茲空調(diào)車窗除霧和除霜空氣流向擋風(fēng)玻璃和側(cè)通風(fēng)口。為了達(dá)到最佳效果，請(qǐng)?jiān)诔扒宄龘躏L(fēng)玻璃上所有的冰雪。

• 按下按鈕5：風(fēng)扇啟動(dòng)，空氣分配模式是流向擋風(fēng)玻璃和側(cè)通風(fēng)口。

• 按下按鈕A/C，開啟空氣除濕（干燥）。

• 將風(fēng)扇控制設(shè)為高速。

• 將溫度控制設(shè)為最高溫度。

• 打開加熱型后窗+。

• 根據(jù)需要打開側(cè)通風(fēng)口，并使其朝向門窗。

雪佛蘭科魯茲空調(diào)不制冷，科魯茲空調(diào)制冷怎么開

雪佛蘭科魯茲空調(diào)不制冷的原因：

1、雪佛蘭科魯茲空調(diào)制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作,壓縮機(jī)也工作,但就是沒效果).

2、雪佛蘭科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過熱).

3、室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致雪佛蘭科魯茲空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).

4、雪佛蘭科魯茲遙控器不良或空調(diào)接收器不良.(表現(xiàn)為開機(jī)空調(diào)無反映,或時(shí)靈時(shí)不靈).

5、四通閥(單冷機(jī)無此故障)或壓縮機(jī)高低壓串氣,空調(diào)工作但無效果.(現(xiàn)象和第一種一樣).

6、雪佛蘭科魯茲空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開機(jī)無反映或空調(diào)亂動(dòng)做).

7、雪佛蘭科魯茲空調(diào)電源零火線接反.(少數(shù)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)此故障,一般是在裝機(jī)的時(shí)候).

8、內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過高或高壓過高保護(hù).內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機(jī)結(jié)霜,外機(jī)一直工作,且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)露).

雪佛蘭科魯茲空調(diào)制冷：按下按鈕A/C，開啟制冷功能。啟用與否由按鈕上的LED燈指示。只有發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)且溫度控制風(fēng)扇開啟時(shí)，制冷系統(tǒng)才工作。再次按下按鈕A/C，關(guān)閉制冷功能。車外溫度只要比冰點(diǎn)略高，空調(diào)系統(tǒng)就開啟制冷和除濕（干燥）功能。因此，會(huì)有冷凝水形成，并從車輛底部滴落。如果不需要制冷或干燥，則關(guān)閉制冷系統(tǒng)，以節(jié)約燃油。啟用制冷功能可能會(huì)禁止自動(dòng)停止功能。

雪佛蘭科魯茲空調(diào)怎么開，科魯茲空調(diào)怎么開冷氣

當(dāng)雪佛蘭科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，雪佛蘭科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使雪佛蘭科魯茲車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。

雪佛蘭科魯茲空調(diào)開啟方法：

• 按下按鈕AUTO，空氣分配和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)。啟用與否由按鈕上的LED燈指示。

• 按下A/C，開啟最佳制冷和除霧功能。啟用與否由右旋鈕上的LED燈指示。

• 轉(zhuǎn)動(dòng)右旋鈕設(shè)置溫度。推薦的舒適設(shè)置為22 °C。

• 設(shè)為自動(dòng)模式時(shí)，打開所有通風(fēng)口，使空氣分配達(dá)到最佳。

雪佛蘭科魯茲空調(diào)循環(huán)使用，科魯茲內(nèi)循環(huán)怎么開

雪佛蘭科魯茲空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的原理：

外循環(huán)：補(bǔ)充新鮮空氣。

內(nèi)循環(huán)：阻隔污濁氣體。

雪佛蘭科魯茲內(nèi)/外循環(huán)切換按鍵 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換 外循環(huán)(新鮮空氣)和內(nèi)循環(huán)。 當(dāng)處于AQS模式時(shí)，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門根據(jù)室外空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)整風(fēng)門狀態(tài)。

雪佛蘭科魯茲內(nèi)的風(fēng)扇開啟，有外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種使用狀態(tài)，是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。

雪佛蘭科魯茲開啟外循環(huán)以后，位于防火墻的進(jìn)氣口會(huì)被空調(diào)電腦打開，車內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)把車外的空氣經(jīng)過微塵濾清器吸進(jìn)到蒸發(fā)器里面的兩個(gè)熱交換器（制冷和加熱），經(jīng)過熱交換器以后的空氣會(huì)從出風(fēng)口吹出。當(dāng)車輛空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)了外循環(huán)時(shí)，由于進(jìn)氣口打開了，所以車內(nèi)和車外空氣是聯(lián)通的。假設(shè)，在城里行車遇到擁堵的情形時(shí)，打開外循環(huán)。那么，車內(nèi)會(huì)充滿尾氣味，這是因?yàn)檐噧?nèi)和車外的空氣通過內(nèi)循環(huán)聯(lián)通了的緣故。

而雪佛蘭科魯茲內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，不開風(fēng)機(jī)就沒有氣流循環(huán)，開風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流也僅來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。雪佛蘭科魯茲內(nèi)循環(huán)主要是及時(shí)有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，比如行使中通過煙霧、揚(yáng)塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊行駛時(shí)，阻擋前車排出的有害尾氣。

雪佛蘭科魯茲內(nèi)循環(huán)使用注意事項(xiàng)：

在空氣內(nèi)循環(huán)模式下，新鮮空氣流入減少。如果未開啟制冷功能，則空氣濕度會(huì)增加，導(dǎo)致車窗內(nèi)側(cè)可能起霧。乘客艙的空氣質(zhì)量惡化，可能會(huì)使車內(nèi)成員昏昏欲睡。