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豐田凱美瑞音響改裝費(fèi)用，凱美瑞音響改裝方案

豐田凱美瑞音響的改裝費(fèi)用具體的要看車(chē)主選擇什么品牌的音響進(jìn)行改裝了，價(jià)格高低不等；

凱美瑞音響改裝方案：

方案一：門(mén)檻低，什么都不用搞，從開(kāi)始安裝到搞定才20分鐘左右就完成。而且提升明顯。對(duì)于很多人來(lái)講，得到的結(jié)果也足夠長(zhǎng)廂廝守而無(wú)須再進(jìn)一步。

這是因?yàn)閯P美瑞原車(chē)的喇叭品質(zhì)不錯(cuò)，挖掘潛力很大所致。其中凱美瑞的高音喇叭音質(zhì)很好，門(mén)板中音和后吊板全頻喇叭也屬中上乘。在門(mén)板里面無(wú)須增加減震材料也能給予很不錯(cuò)的低頻回饋，源于它是基于這個(gè)門(mén)板而生的喇叭。至于那些扯什么外觀看上去屌絲，什么用料差的，還是歇著吧！喇叭不是看樣子的，而且它根本不外露，又不需要拼顏值。

說(shuō)紙盤(pán)喇叭垃圾？麻煩有這種觀點(diǎn)的人去音響行業(yè)里面普及一下最基礎(chǔ)的知識(shí)，了解一下為什么高端的喇叭很多都采用紙盤(pán)。當(dāng)然，第七代凱美瑞相對(duì)第六代凱美瑞有所減配，第六代凱美瑞全部都配更好的羊毛紙盤(pán)喇叭，低音下沉能力明顯更強(qiáng)！

方案二：主要是增加兩個(gè)設(shè)備，分別是一個(gè)中置喇叭，一臺(tái)調(diào)音解碼功放。費(fèi)用就比初級(jí)方案多出一倍，接近七千。而得到的是什么呢？

進(jìn)階方案的喇叭數(shù)量配備，是向凱美瑞頂配的HQ學(xué)習(xí)，中置喇叭就是凱美瑞原廠的設(shè)計(jì)，最低配的凱美瑞，因?yàn)檐?chē)架子和頂配相同，所以中置喇叭的位置已經(jīng)有了，直接可以放置固定，只需要重新布一段音頻線(xiàn)，將高音喇叭改為直接接入功放主機(jī)即可，也不需要剪掉原廠任何線(xiàn)路，也不需要嫁接，也是完全滿(mǎn)足無(wú)損安裝的要求。

豐田凱美瑞剎車(chē)軟怎么辦，凱美瑞怎么樣改剎車(chē)

豐田凱美瑞剎車(chē)軟調(diào)節(jié)方法：剎車(chē)踏板上有個(gè)調(diào)整螺絲，調(diào)那個(gè)就能調(diào)整剎車(chē)踏板的行程。但是只能輕微的調(diào)整。過(guò)多的調(diào)整對(duì)行車(chē)安全不利。建議去正規(guī)維修店調(diào)整。

剎車(chē),也稱(chēng)為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤(pán)，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車(chē)裝置也就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：汽車(chē)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面，踩住剎車(chē)踏板，則使剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行。汽車(chē)手動(dòng)剎車(chē)是在排擋旁，連于剎車(chē)杠。常見(jiàn)的還有自行車(chē)剎車(chē)，它是靠固定在車(chē)架上的桿狀制動(dòng)器或者盤(pán)裝抱剎制動(dòng)器等來(lái)進(jìn)行減速的。

豐田凱美瑞電動(dòng)座椅改裝，豐田凱美瑞座椅改裝圖片

豐田凱美瑞后排座椅改裝可以自己買(mǎi)了一個(gè)拆車(chē)件（總成帶座椅加熱、真皮座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能），大概900塊左右，然后又把加熱功能和電動(dòng)調(diào)節(jié)線(xiàn)路裝起來(lái)，再加400塊。后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)是指可以通過(guò)電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度或座椅的前后移動(dòng)，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)一般配備在豪華車(chē)上，如奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等。

豐田凱美瑞的椅背角度雖然不可調(diào)，但是座椅設(shè)計(jì)令人滿(mǎn)意，椅背和椅墊的角度設(shè)計(jì)適中，乘坐姿勢(shì)自然，而且椅墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)于腿部的支撐良好，整體乘坐感比途勝更加優(yōu)秀。座椅的質(zhì)感依舊是日產(chǎn)的舒適風(fēng)格，比起老款的奇駿要更加出色，柔軟的程度就如同家里的沙發(fā)。

豐田凱美瑞隔音改裝方案，豐田凱美瑞隔音改裝多少錢(qián)

豐田凱美瑞噪音大可以選擇做汽車(chē)隔音，全車(chē)雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門(mén)隔音，高速行駛噪音→四門(mén)、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風(fēng)噪→四門(mén)密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門(mén)、地板、頂棚隔音，音響升級(jí)→四門(mén)、后備箱隔音。

汽車(chē)隔音通過(guò)減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車(chē)上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對(duì)應(yīng)的最佳施工位置。

新豐田凱美瑞2.0動(dòng)力太弱怎么辦，凱美瑞2.0怎么改裝動(dòng)力

豐田凱美瑞2.0動(dòng)力弱的原因：

第一，缸壓不足，通常導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)缸壓不足的不足的原因有幾類(lèi)。它們是，氣門(mén)座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門(mén)彈簧過(guò)軟工作不良；缸墊不密封，燒蝕；活塞環(huán)咬死或?qū)?；活塞配缸間隙過(guò)大。

第二，電路，油路出現(xiàn)故障。常見(jiàn)的原因有：高壓分線(xiàn)漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點(diǎn)；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過(guò)多，裂損漏電。油路不暢，進(jìn)氣受阻，會(huì)遭成混合和氣過(guò)稀或過(guò)濃；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或觸點(diǎn)間隙過(guò)小或過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣。

第三，少數(shù)氣缸不工作，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力性下降。

第四，配氣相位失常，這會(huì)使進(jìn)排氣受到很大的影響，進(jìn)排氣的效率下降，直接導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性下降。

第五，地盤(pán)出現(xiàn)故障。例如，制動(dòng)發(fā)咬，離合器出現(xiàn)打滑，輪胎的氣壓過(guò)低。

第六，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因一般有，節(jié)溫器，水泵的工作不良，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢過(guò)多等等。

交管部門(mén)對(duì)汽車(chē)改裝的限制要求依然比較嚴(yán)格，汽車(chē)排量、渦輪增壓等涉及汽車(chē)技術(shù)參數(shù)部分絕對(duì)不能私自改裝，法律法規(guī)對(duì)改裝汽車(chē)作出了限制：汽車(chē)的型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)架號(hào)不能改，不能破壞車(chē)身結(jié)構(gòu)；汽車(chē)改變顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身或者車(chē)架的，必須交驗(yàn)汽車(chē)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身或者車(chē)架的還要提交機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；車(chē)貼面積不能超過(guò)車(chē)身總面積的30%，超過(guò)了就必須去相關(guān)部門(mén)報(bào)批；車(chē)的外觀不能大幅改動(dòng)，要求與行駛證上的照片基本保持一致。