斯柯達(dá)明銳保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖,明銳前后保險(xiǎn)杠圖解
斯柯達(dá)明銳保險(xiǎn)桿防撞梁還是很厚的,前段時(shí)間看過一個(gè)視頻,說某些國家的車,這個(gè)梁的厚度嚴(yán)重不足,明銳還是厚道的。
汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼,與車架縱梁鉚接或焊接在一起的,與車身有一段較大的間隙,看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用,汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外,還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。
斯柯達(dá)明銳后保險(xiǎn)杠多少錢,明銳后保險(xiǎn)杠多少錢
斯柯達(dá)明銳后保險(xiǎn)杠在4s店換一次是600到1000左右。
汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼,與車架縱梁鉚接或焊接在一起的,與車身有一段較大的間隙,看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用,汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外,還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。
斯柯達(dá)明銳前保險(xiǎn)杠多少錢,明銳前保險(xiǎn)杠拆卸圖
斯柯達(dá)明銳前保險(xiǎn)杠是600元左右。拆卸方法:打開引擎蓋可以看到4個(gè)螺絲,用十字刀卸下螺絲。大燈后面的兩個(gè)螺栓,注意水箱架上還有一個(gè)需要松下來的尼龍螺母,用扳手卡一下。大燈前面的螺栓松下來之后用吸棒拿下來。然后把里面保險(xiǎn)桿上的幾個(gè)螺絲分別卸下就可以了。
汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼,與車架縱梁鉚接或焊接在一起的,與車身有一段較大的間隙,看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用,汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外,還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。
寶駿560后保險(xiǎn)杠價(jià)格,寶駿560換個(gè)后保險(xiǎn)費(fèi)用
寶俊560的前保險(xiǎn)杠原廠價(jià)格在650-750之間,副廠價(jià)格在150-260之間,后保險(xiǎn)杠原廠價(jià)格在550-650之間,副廠價(jià)格在140-240之間。原廠的保險(xiǎn)杠相比副廠的價(jià)格高出很多。保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看,汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用,保護(hù)前后車體;在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看,具有裝飾性,成為裝飾轎車外型的重要部件;同時(shí),汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。
本田艾力紳保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖,艾力紳前后保險(xiǎn)杠圖解
本田艾力紳前后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖解如下:艾力紳前防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、二級(jí)緩沖區(qū)和前防護(hù)杠組成。保險(xiǎn)杠外皮采用ABS材質(zhì),二級(jí)緩沖區(qū)以及前防護(hù)杠采用鋼制材料。艾力紳二級(jí)緩沖區(qū)的設(shè)計(jì),具有本田車型獨(dú)特風(fēng)格,與思域、雅閣的二級(jí)緩沖區(qū)設(shè)計(jì)雷同。
金屬杠鐵是在發(fā)生碰撞吸收能量的同時(shí),盡量把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu)。吸能盒是汽車在發(fā)生低速碰撞過程中的主要吸能構(gòu)件,要吸收低速碰撞過程中大部分的能量,前縱梁在低速碰撞過程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的。
艾力紳采用四點(diǎn)連接(兩縱梁+兩邊梁),車輛發(fā)生撞擊時(shí),防撞杠可以把撞擊力分散成四條路徑傳遞給白車身。并且,該設(shè)計(jì)也能夠更好的應(yīng)對25%偏置碰撞的極端考驗(yàn)。
艾力紳后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和帶吸能盒防護(hù)杠組成。保險(xiǎn)杠外皮為ABS材料,帶吸能盒防護(hù)杠為鋼制材料。防護(hù)杠與吸能盒采用分體式設(shè)計(jì),吸能盒與后縱梁相連。
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