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大眾高爾夫7日行燈怎么開，高爾夫7日行燈怎么關(guān)

日間行車燈:

前照燈內(nèi)裝有用于日間行車燈的單獨(dú)車燈。

打開日間行車燈時(shí)僅點(diǎn)亮這些單獨(dú)車燈。

打開點(diǎn)火開關(guān)后如將車燈開關(guān)擰至打開或AUTO位置或即可打開日間行車燈。

若將車燈開關(guān)擰至打開或AUTO位置，光線傳感器將自動(dòng)打開和關(guān)閉前照燈近光和儀表/開關(guān)照明燈。日間行車燈不能手動(dòng)打開或關(guān)閉。

前照燈自動(dòng)控制:

前照燈自動(dòng)控制功能僅是一輔助功能，不可能充分識(shí)別轎車所有行駛環(huán)境。

若將車燈開關(guān)擰至位置，遇下列情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開和關(guān)閉車燈和儀表/開關(guān)照明燈  ：

大眾高爾夫7日行燈怎么改，高爾夫7日行燈改裝圖片

大眾高爾夫7示寬燈改日行燈案例圖

日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時(shí)更容易被人認(rèn)出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識(shí)性。在國(guó)外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國(guó)家都制定了有關(guān)白天行駛燈的相關(guān)指標(biāo)以保證生產(chǎn)安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。

大眾高爾夫7底盤高度多少，高爾夫7底盤太低怎么辦

大眾高爾夫7底盤最小離地間隙僅為106mm，比6代高爾夫的數(shù)據(jù)少了40mm左右。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國(guó)家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。

大眾高爾夫7點(diǎn)煙器不通電，高爾夫7點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲圖

大眾高爾夫7點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲位于車內(nèi)保險(xiǎn)絲盒41號(hào)位置。

因?yàn)檗I車處于不斷發(fā)展之中，并且保險(xiǎn)絲的配置取決于轎車配置，此外，數(shù)個(gè)用電器可能共用一個(gè)保險(xiǎn)絲。如需了解保險(xiǎn)絲配置的詳細(xì)信息，可咨詢大眾公司特許經(jīng)銷商。

數(shù)個(gè)用電器可能共用一個(gè)保險(xiǎn)絲，也可能一個(gè)用電器配備數(shù)個(gè)保險(xiǎn)絲。

因此，查明故障原因后方可更換保險(xiǎn)絲。如換上新保險(xiǎn)絲后短時(shí)間內(nèi)再次熔斷，則必須盡快由經(jīng)銷商檢查轎車電氣系統(tǒng)。

提示：

● 為避免損壞轎車電氣系統(tǒng)，更換保險(xiǎn)絲前必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、車燈和車內(nèi)所有用電器，并從點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)拔出轎車鑰匙。

● 使用高于額定電流的保險(xiǎn)絲可能損壞電氣系統(tǒng)的其它部件。

● 保險(xiǎn)絲盒必須保持清潔，打開時(shí)須防止其受潮，因污物和水汽可能損壞電氣系統(tǒng)

大眾高爾夫7底盤結(jié)實(shí)嗎，高爾夫7底盤結(jié)構(gòu)解析圖

高爾夫憑借著出色的操控性能和較高的性價(jià)比俘獲了不少年輕人的心，順勢(shì)摘取了神車稱號(hào)。一汽-大眾為了紀(jì)念它入華以來突破百萬輛的銷售成績(jī)繼而推出了百萬輛紀(jì)念版，借此時(shí)機(jī)我們將它升起來，看看出自大眾MQB平臺(tái)的高爾夫7底盤表現(xiàn)如何。

高爾夫7前懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂為單層鋼板沖壓而成。副車架采用H形非全框式副車架，由兩層鋼板沖壓焊接而成，L形下擺臂與副車架通過前后兩個(gè)橡膠襯套連接。

從7代高爾夫開始產(chǎn)自MQB平臺(tái)開始，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭(zhēng)取到了一部分后排空間。