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國產(chǎn)三菱歐藍德發(fā)動機型號，歐藍德是什么發(fā)動機

國產(chǎn)三菱歐藍德和進口使用的是一樣的發(fā)動機，只是在國內(nèi)分裝，裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。

而且歐藍德在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。

不過這款發(fā)動機比較結(jié)實耐用、維修容易。發(fā)動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機艙內(nèi)的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

三菱歐藍德發(fā)動機技術，歐藍德的發(fā)動機怎么樣

三菱歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。

而且歐藍德在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。

不過這款發(fā)動機比較結(jié)實耐用、維修容易。發(fā)動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機艙內(nèi)的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

三菱歐藍德發(fā)動機通病，歐藍德發(fā)動機噪音大

歐藍德搭載的是由三菱汽車工業(yè)株式會社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動機，匹配CVT變速箱。也就是采用了進口發(fā)動機。雖然歐藍德在隔音上的處理是不錯的，但歐藍德冷車發(fā)動機聲音還是比較大。這就是三菱歐藍德發(fā)動機通病，除此之外目前還并未出現(xiàn)其他的問題。

三菱歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。

三菱歐藍德百公里加速測試，歐藍德加速視頻

三菱歐藍德的百公里加速時間為11.4S。

時速0-100公里加速時間是汽車基本的技術數(shù)據(jù)之一，它反映該車型加速性能的好壞。由于它的測試方法對于汽車來說過于“殘酷”，所以人們對于用此法來標明汽車性能一直存有爭議。但無論這樣，0－100km/h加速時間這個指標一直被接受，成為最能評定汽車性能的指標之一。一般以0－100km/h加速時間是否超過10秒來衡量汽車加速性能的優(yōu)劣。
這是一項需要專業(yè)設備和技術的實驗。
駕駛者：必須有嫻熟的駕駛技能，能應對一些突發(fā)事件，最好穿有防火服、安全帽等安全設施，當然系好安全帶最重要！
實驗場：最好是有專業(yè)鋪裝的柏油或水泥路面，路面沒有沙石等松散異物，且天氣應晴朗無風
儀器：一般采用專業(yè)光電車速儀或者gps衛(wèi)星車速儀、專業(yè)計測用計算機來記錄相關的參數(shù)
由靜止加速到100km\h(或400m)中應采用發(fā)動機最高功率轉(zhuǎn)速起步，達到最佳換檔時機應迅速加擋并立刻加速，直至達到時速100km\h(距離400米)

三菱歐藍德有幾個喇叭，歐藍德鳴笛喇叭尺寸

三菱歐藍德安裝有雙音的喇叭，左右2個，大小為6寸。

一般來說，三菱歐藍德是不需要改裝鳴笛喇叭的，如果您覺得鳴笛聲音太低，更換功率更大的喇叭即可增加聲音。改裝的時候注意推算電壓是否可以匹配，以下是具體推算方法：

汽車喇叭使用的是12V的直流電，所以自行更換時需要注意電壓是否匹配，功率的大小決定聲音的大小，當然更換大功率電壓時，需要查看電線是否足以保證喇叭正常運行，如果電線過細，會燒毀設備，正確做法是更換合適的電線。1平方毫米的銅線可以保證10A的設備正常運行，可以以此特點推算線能否使用。