三菱歐藍(lán)德2.0動力夠用嗎,歐藍(lán)德2.0動力測試
歐藍(lán)德2.0的動力一般來說家用代步是基本夠用的,但是如果對車子動力性有要求還是建議上2.4排量車型。
目前CRV的2.0版本是銷量最大的,但是如果平時除了城市開還有戶外需求的車主,請在考察清楚以后,選擇是否要選擇2.4版本,動力更足一些。
2014款歐藍(lán)德超值版沿用現(xiàn)款的動2.0升和2.4升MIVEC汽油發(fā)動機,并可以提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
兩臺發(fā)動機的最高功率和最大扭矩分別為124千瓦/219牛米和167千瓦/291牛米。變速箱也采用了6速CVT無極變速器。
三菱歐藍(lán)德安全氣囊燈亮,歐藍(lán)德安全氣囊故障消除
三菱歐藍(lán)德安全氣囊燈亮起說明氣囊出現(xiàn)了問題,它的電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測故障,再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù),如果沒有故障電腦可以直接清除故障。
如果您無法解決這個問題,請盡快去4S點進(jìn)行一次檢查。
當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時,首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號,只要達(dá)到規(guī)定的強度,傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后,與其原存儲信號進(jìn)行比較,如果達(dá)到氣囊展開條件,則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃?xì)怏w發(fā)生劑,產(chǎn)生大量氣體,經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊,使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開,在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊,并及時泄漏、收縮,吸收沖擊能量,從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部,使之免于傷害或減輕傷害程度。
三菱歐藍(lán)德儀表盤指示燈,歐藍(lán)德儀表盤圖解
三菱歐藍(lán)德汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng),駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。還包括中央控制臺,有音響控制面板等各種車輛控制器。
歐藍(lán)德儀表盤指用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件,反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。
常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。
還有冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。





三菱歐藍(lán)德儀表盤怎么調(diào),歐藍(lán)德儀表盤設(shè)置
三菱歐藍(lán)德汽車可以通過用儀表盤右下方的旋鈕調(diào)節(jié),完成對儀表盤的調(diào)節(jié)。
歐藍(lán)德儀表盤指用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件,反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。
常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。
還有冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。





三菱歐藍(lán)德幾個安全氣囊,歐藍(lán)德安全氣囊位置圖
全新三菱歐藍(lán)德的2.0L兩驅(qū)榮耀版也是現(xiàn)款車型的設(shè)計,整個的設(shè)計非常的大氣,新車在配置上進(jìn)行了升級。與兩驅(qū)風(fēng)尚版相比,增加了7安全氣囊。
具體的位置人躺在座椅上,把鑰匙打開向左打方向,看到有螺絲孔或者卡子用螺絲刀取出來,另一邊也是如此。再把氣囊向上摳出來就可以。在保險絲盒里面一個寫有SRS或者是AIR BAG的就是氣囊保險絲,安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。
當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時,首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號,只要達(dá)到規(guī)定的強度,傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后,與其原存儲信號進(jìn)行比較,如果達(dá)到氣囊展開條件,則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃?xì)怏w發(fā)生劑,產(chǎn)生大量氣體,經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊,使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開,在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊,并及時泄漏、收縮,吸收沖擊能量,從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部,使之免于傷害或減輕傷害程度。
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