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奔馳gla200保養(yǎng)燈歸零，奔馳gla200保養(yǎng)燈復(fù)位

奔馳GLA200保養(yǎng)燈歸零：

1. 輕摳出一鍵啟動蓋子，將鑰匙插入擰一檔。

2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。

3. 同時按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕及方向盤右側(cè)的“電話”按鈕，直到出現(xiàn)菜單后松開。

4. 此時出現(xiàn)菜單選項（“車輛數(shù)據(jù)”、“測功測試”、“制動片更換”、“ASSYST PLUS”等），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進(jìn)入。

5. 選擇“整套保養(yǎng)”按壓“OK”鍵進(jìn)入。

6. 選擇“確認(rèn)整套保養(yǎng)”，出現(xiàn)彈窗“進(jìn)行保養(yǎng)嗎？”

7. 按“OK”鍵確認(rèn)，出現(xiàn)彈窗“不能完成”。

8. 選擇“確認(rèn)”按“OK”鍵。

9. 歸零結(jié)束。

奔馳GLA級基于MAF平臺打造，這個平臺上還誕生了新的奔馳A級和B級，其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預(yù)計奔馳GLA量產(chǎn)版前臉設(shè)計將沿用概念車的風(fēng)格，不過會在細(xì)節(jié)設(shè)計上采用量產(chǎn)化調(diào)整，變化主要會在前大燈和前格柵上。

奔馳gla為啥沒人買？glc260適合什么人開

從2018年GLA銷量來看，月銷量只有四五千臺，奔馳gla為啥沒人買，下面一起來分析gla的優(yōu)缺點。然后再來說說大家比較關(guān)注的glc260，到底glc260適合什么人開。

奔馳gla的優(yōu)點在于內(nèi)飾科技感強(qiáng)和配置夠多。內(nèi)飾上帶有懸浮式中控屏，極具特色的出風(fēng)口提高辨識度。配置有主動安全系統(tǒng)，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。

奔馳gla的缺點就是動力弱、外觀丑、空間小、售價高等方面。動力上1.6T的發(fā)動機(jī)，最大156馬力，最高250N·m，起步比較肉，加速慢，而且油耗相當(dāng)高。外觀上整車十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴(yán)重，尾部突出的尾燈也比較難看?？臻g上，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅2699mm，長時間在后排乘坐產(chǎn)生不少壓抑感。售價上，27萬的起售價，頂配高達(dá)40萬，卻買不來相與之匹配的配置和動力，也就相當(dāng)于20-30萬的水平。

奔馳GLC就是一款中型豪華SUV，就以GLC 260 L 4MATIC 動感型為例，提車價39萬左右，但落地價接近45萬。俗話說“坐奔馳，開寶馬”真的沒錯，軸距加長版的glc260比GLE都大，坐在前排視野非常開闊，而且在后排還可以蹺二郎腿。美中不足就是后排的坐墊有些短，對大腿的支撐不足，還有就是防爆胎的行駛胎噪稍大，不利于舒適性。

奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，提供200L、260L、300L三種動力版本車型，對應(yīng)的最大輸出功率分別為184匹、211匹、245匹，全系匹配9擋手自一體變速箱。然而大家比較關(guān)心的還是GLC 260車型，雖然動力足夠，但不足之處在于起步時不夠輕快，中后段急加速反應(yīng)還是較快的。變速箱在低速或怠速行駛時稍微有些頓挫感，但其他方面表現(xiàn)不錯。

再來看看奔馳glc260養(yǎng)車用成本方面，如果選擇全險，一年的花費大概在11000元左右（交強(qiáng)險+車船稅+商業(yè)險）。保養(yǎng)是每1萬公里一次，一年按2萬公里計算，保養(yǎng)費用在3500元左右。油耗方面，glc260百公里平均油耗10.4L，按95汽油7.22元/L計算，一年的油錢就是15017元。所以總的來說開奔馳GLC260一年就要花費3.3萬元，相當(dāng)于月花費2800元，因此并不是一般人可以接受的。

2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時間

奔馳GLA是北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV，目前市面上在售的車型為2019款，官方指導(dǎo)價為26.48-38.58萬元。近日網(wǎng)上曝光了2020款奔馳GLA國內(nèi)路試的諜照，根據(jù)奔馳GLA車型的更迭情況預(yù)算，新車有望于2020年第一季度上市。

據(jù)悉，2020款奔馳GLA會采用兩種外觀設(shè)計，分別為普通版和運動版。外觀方面的變化為前臉中網(wǎng)的尺寸加大，大燈采用幾何多光束LED燈源。

第二排三角車窗會采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運動感。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。

動力方面，2020款奔馳GLA預(yù)計會采用M282 1.3T發(fā)動機(jī)以及M260 2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.3T版本還分為高低功率。傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T車型還會使用4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機(jī)前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達(dá)400km以上，預(yù)計會在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

奔馳GLA發(fā)動機(jī)怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動機(jī)詳解

型號：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級

發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

奔馳GLA的1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)實際上都是M270系列發(fā)動機(jī)，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動機(jī)合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動機(jī)的廢氣帶動的，在低轉(zhuǎn)速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進(jìn)了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點就是在1毫秒的時間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個沖程內(nèi)最多可以進(jìn)行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動機(jī)的震動和噪音。

發(fā)動機(jī)問題

奔馳GLA的這臺1.6T發(fā)動機(jī)在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標(biāo)準(zhǔn)的分界點。所以從前搭載1.6T發(fā)動機(jī)的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動機(jī)的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強(qiáng)人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

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奔馳gla質(zhì)量怎么樣，奔馳gla有什么質(zhì)量問題

奔馳glc的質(zhì)量問題主要是：變速箱異響、離合器異響、頓挫。其中奔馳glc的變速箱問題比較大，通常變速箱故障的原因有以下幾種：

1、發(fā)動機(jī)和變速器在安裝時，發(fā)動機(jī)曲軸與變速器第一軸中心線不同心。

2、第一軸軸承損壞，發(fā)出異響。

3、第二軸前軸承磨損嚴(yán)重，有污垢和起毛。

4、由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。

5、在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對地更換，造成嚙合不良。