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現(xiàn)代名圖跑高速不穩(wěn)，名圖跑高速穩(wěn)定性如何

現(xiàn)代名圖跑高速很不錯也挺穩(wěn)的，110以下噪音控制的不錯，定速巡航很省油。

對于名圖跑高速的舒適性，名圖是韓國車，車底盤較硬，同級別的車相較日系的舒適性差的多。

現(xiàn)代名圖跑高速注意事項有：

　高速公路是只供機(jī)動車行駛的專用公路。一般情況下，汽車在高速公路行駛時能達(dá)到時速為120km／h或更高的速度。汽車在如此高速的狀態(tài)下運(yùn)行時，為了保證車輛和人員的安全，駕駛車輛時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、 當(dāng)車輛從匝道上路進(jìn)入正常行駛車道，如果入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道將車速提高到一定的速度后才能駛?cè)刖€車道。合流時，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。

2、要嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

3、行車時隨時注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。

4、嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低。

5、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時不小于80m，時速100km／h時不小于100m。隨時注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上。

6、嚴(yán)禁在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。

7、高速公路的路緣帶及路肓肩不準(zhǔn)行駛。

8、不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

9、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車。

10、高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不宜太大，防止車速過快車輛發(fā)生飄移。需要制動時，不要一腳踩死，應(yīng)分幾次制動，不要一腳踩死，以防止車輛跑偏。

11、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力。在進(jìn)入隧道前要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化。

12、駛出高速公路時，注意路口標(biāo)志牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

現(xiàn)代名圖高速噪音測試，名圖噪音大怎么辦

名圖車內(nèi)高速噪音測試：

噪音控制同樣是名圖頗為重視的方面，實際上的表現(xiàn)也很不錯，只有高速巡航時風(fēng)噪和胎噪才比較明顯。進(jìn)行了噪音測試發(fā)現(xiàn)，廠商在之前的產(chǎn)品說明會上也著重強(qiáng)調(diào)了名圖在這方面的一些針對性措施，實際測試結(jié)果來看這些措施確實起了作用，各速度區(qū)間的噪音值都很低，120km/h巡航，車內(nèi)乘員交談幾乎不受影響，只有少量風(fēng)噪和胎噪傳入車廂，表現(xiàn)優(yōu)秀。

如果遇到名圖噪音大的話，如果是發(fā)動機(jī)的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

現(xiàn)代名圖單排氣管圖片，名圖改裝排氣管多少錢

現(xiàn)代名圖單排氣管的圖片如下：

對于名圖改裝排氣管的價錢，改的臺灣RES專車專用定制排氣，雙邊四排，雙出，雙閥門控制，前中后三段，排氣費(fèi)用一萬五，改裝渦流進(jìn)氣，費(fèi)用3800。

關(guān)于現(xiàn)代名圖汽車排氣管的介紹如下：

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發(fā)動機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車、微型車和客車，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車排氣管對汽車機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會讓人感覺到發(fā)狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車降低噪音的效果.

現(xiàn)代名圖1.6t動力怎么樣，名圖1.8動力怎么樣

現(xiàn)代名圖動力128.7千瓦。

對于現(xiàn)代名圖1.6t和1.8t的動力，現(xiàn)代名圖1.8AT車型加速在11秒左右,和普通1.6L緊湊級車加速差不多 日常家用已經(jīng)足矣,只是超車不是特別利索。動力表現(xiàn)還不錯。

現(xiàn)代名圖動力系統(tǒng)介紹如下：

汽車動力系統(tǒng)就是指將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，最后傳到車輪的整個機(jī)械布置的過程。 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。從空氣動力學(xué)方面說汽車的動力原理是這樣子的： 一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困于車底的各個機(jī)械部件之中，空氣會被行使中的汽車?yán)瓌?，所以?dāng)一輛汽車飛馳而過之后，地上的紙張和樹葉會被卷起。此外，車底的氣流會對車頭和引擎艙內(nèi)產(chǎn)生一股浮升力，削弱車輪對地面的下壓力，影響汽車的操控表現(xiàn)。 另外，汽車的燃料在燃燒推動機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時已經(jīng)消耗了一大部分動力，而當(dāng)汽車高速行使時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。所以，空氣動力學(xué)對于汽車設(shè)計的意義不僅僅在于改善汽車的操控性，同時也是降低油耗的一個竅門。

現(xiàn)代名圖排氣管改裝圖，名圖雙排氣管多少錢

現(xiàn)代名圖排氣管改裝圖如下：

名圖改裝雙排氣管價錢網(wǎng)上原裝1340 再加尾唇360 一共要1700左右。

關(guān)于現(xiàn)代名圖汽車排氣管的介紹如下：

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發(fā)動機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車、微型車和客車，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車排氣管對汽車機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會讓人感覺到發(fā)狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車降低噪音的效果.