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現(xiàn)代名圖上坡輔助怎么用，名圖上坡輔助開關在哪

現(xiàn)代名圖上坡輔助操作過程：上坡前踩住剎車幾秒，松開剎車后，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，這2秒時間就是給車主加油上坡的過程?，F(xiàn)代名圖并沒有獨立的上坡輔助開關，當汽車系統(tǒng)感應需要輔助時，自動啟動輔助系統(tǒng)。

同時達到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會開啟

①首先，車不能是行駛狀態(tài)。

②車輛需要感應到坡度，坡度不能小于7%。

③汽車起步瞬間人會往前傾，確保駕駛、副駕駛?cè)藛T系上安全帶。

⑤手剎未拉起。

⑥不要去踩油門。

發(fā)動機啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)工作，此時可以關掉此功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車輛減速，適用于下坡路段。陡坡緩降功能需要手動開啟，在下坡時解放駕駛員腳部 疲勞。車輛將以緩慢速度下行，不需要踩剎車踏板。

以前的汽車會獨立出一個單獨的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都和ESP按鍵融合在一起了，關掉ESP，上坡輔助就自動關閉了。也不排除動作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。它就類似于電腦程序，有一個指令沒有接收到可能就會執(zhí)行。因此，要注意松開剎車加油時，一定要掌握力度，避免往前猛躥等情況。

現(xiàn)代名圖儀表盤指示燈圖解，名圖儀表盤指示燈解析

現(xiàn)代名圖儀表盤指示燈圖解如下：

名圖儀表盤指示燈解析:

1、現(xiàn)代名圖輪胎壓力報警燈:胎壓不足的情況下燈會自動亮，胎壓正常長按胎壓監(jiān)測功能鍵會短亮一下。就是說那燈是不需要你去開的，自動監(jiān)測的，若那燈亮就去檢修輪胎，修好之后長按胎壓監(jiān)測鍵那燈會熄滅的。

2、現(xiàn)代名圖汽車發(fā)動機指示燈：標志用來顯示車輛發(fā)動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機出現(xiàn)了機械故障，需要維修。

1、現(xiàn)代名圖汽車儀表盤的機油指示燈：該指示燈標志用來顯示發(fā)動機內(nèi)機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機機油壓力低于規(guī)定標準，需要維修。

2、現(xiàn)代名圖汽車儀表盤的蓄電池指示燈：該指示燈標志用來顯示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動后自動熄滅。如果啟 動后電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，需要更換。

現(xiàn)代名圖點煙器保險絲位置，名圖點煙器不能充電

現(xiàn)代名圖點煙器保險絲的位置如下圖所示：

保險絲的位置在中控下邊，也就是如下圖紅色圈圈的部位。

關于現(xiàn)代名圖點煙器不能充電的問題，可以看看插進去的時候凹凸位置對齊了沒有，我有的時候也是的，車充沒反應，看看原來是沒對齊。如果還不行就只能去汽車維修點維修了，是點煙器不供電了，問題很簡單的。

現(xiàn)代名圖點煙器的使用方法是：

打開汽車電源。（ 有些車必須通電后才可以使用點煙器電源 ）

把點煙器插入電源插座。

把點煙器插入汽車電源插座，并向下按住鎖（固）定。

點煙器開始加熱，當點煙器電熱絲溫度達到后，會自動彈出。

或等待5-8秒電熱絲就能發(fā)紅，不需要等到它自己彈出，也可以手動拔出。

點煙后，把點煙器放回電源插座位置。

點煙器是所有汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點煙的火源。點煙器，就是用來點煙的一個東西。但是我們常說的點煙器又分為從電源里面取電的那種！有的廠家生產(chǎn)的點煙器就不是用來點煙的，只是用來從汽車上面引電出來的！這種點煙器又叫做雪茄頭。

補充：電源一般為直流12伏（不同車型可能有所不同），中間彈性頭為正極，兩邊卡扣（耳朵）為負極。其與汽車所用電池直接連接，電流功率等與電池相同。

現(xiàn)代名圖儀表盤故障燈圖解，名圖故障燈圖解大全

現(xiàn)代名圖儀表盤故障燈圖解如下：

1、現(xiàn)代名圖輪胎壓力報警燈:胎壓不足的情況下燈會自動亮，胎壓正常長按胎壓監(jiān)測功能鍵會短亮一下。就是說那燈是不需要你去開的，自動監(jiān)測的，若那燈亮就去檢修輪胎，修好之后長按胎壓監(jiān)測鍵那燈會熄滅的。

2、現(xiàn)代名圖汽車發(fā)動機指示燈：標志用來顯示車輛發(fā)動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機出現(xiàn)了機械故障，需要維修。

現(xiàn)代名圖儀表盤出現(xiàn)“維護提示”標志汽車在出廠設置中的維護里程數(shù)已到，提醒車主去4S店進行維保。 維護里程數(shù)只能在保養(yǎng)后給電腦清零，它自行計算行駛時間和公里數(shù)，不能人為更改維護公里數(shù)。

現(xiàn)代名圖車禍死亡率，為什么名圖安全性不高

現(xiàn)代名圖車禍死亡率的數(shù)據(jù)無從考證，名圖官方售價12.98-17.68萬元，是國內(nèi)最便宜的合資中級車。那名圖的安全性有沒對低廉的價格作出讓步呢，近日，在中國汽車研究中心C-NCAP的碰撞實驗室內(nèi)成功完成了對北京現(xiàn)代名圖的四項安全碰撞，北京現(xiàn)代名圖以57.3分的超高成績榮膺五星安全評價，力壓第九代雅閣(56.2)、天籟(57.0)等位居中高級五星車型得分冠軍，并刷新了中高級車C-NCAP評價中的得分紀錄，也有力還擊了為什么名圖安全性不高的流言。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

從現(xiàn)場的實拍圖來看，經(jīng)碰撞后，現(xiàn)代名圖的A柱、B柱均無明顯變形，發(fā)動機艙的潰縮吸能機構起了保護作用。安全氣囊及時彈出，約束頭部的運動。經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，現(xiàn)代名圖主駕駛座安全氣囊正常打開，印痕清晰；假人安全帶扣緊，坐姿端正。副駕駛座安全氣囊打開正常，紅色印痕模糊；假人坐姿端正，安全帶扣緊。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

從現(xiàn)場的實拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，現(xiàn)代名圖的A柱無明顯變形，發(fā)動機艙的潰縮吸能機構起了保護作用。另外可以看到，在碰撞過程中，主安全氣囊及時彈開，約束了頭部的運動。主駕駛座假人在碰撞后坐姿正常，安全帶扣緊，安全氣囊正常打開，上面紅色印痕清晰；副駕駛座假人坐姿正常，安全帶輕微脫落，安全氣囊正常打開。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(50km/h)

從現(xiàn)場實拍圖來看，經(jīng)可變形移動壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，上頂梁變形，左側(cè)車身嚴重變形；前排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。前排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，側(cè)氣簾沒有起到很好的保護作用。

仔細觀察發(fā)現(xiàn)，此次名圖在C-NCAP正面碰撞、偏置碰撞及側(cè)面碰撞等環(huán)節(jié)中的出色表現(xiàn)，與其豐富的被動安全配置不無關系。在被動安全方面，名圖配備的“三大武器”——多級燃爆安全氣囊加后排預警式安全帶、超強強化車身結(jié)構、碰撞感應自動解鎖功能，力圖在緊急狀況下將車主的損失降低到最低。

名圖提供周到的六安全氣囊，并且采用先進的多級燃爆安全氣囊，它可根據(jù)車速調(diào)整氣囊彈開的的力度，防止二次傷害的發(fā)生。后排安全帶配置了同級車型所不具備的預警式安全帶，在發(fā)生碰撞時可提前對乘員進行約束保護，該配置在本次C-NCAP碰撞測試中得到了驗證，數(shù)據(jù)顯示，名圖在C-NCAP正面碰撞測試成績?yōu)?5.88+，偏置碰撞測試成績?yōu)?5.42+，安全性明顯高于同級其他車型。

在實際車禍現(xiàn)場中，名圖的整個前臉受到了嚴重損傷，前杠，中網(wǎng)，翼子板，發(fā)動機蓋板都出現(xiàn)了嚴重的變形，從地面上水跡就能判判斷出該車的發(fā)動機艙恐怕也是有零部件受到了損壞，好在車輛的A柱并沒什么變形。不過車禍現(xiàn)場的參考價值并不高，碰撞位置的影響太大了，而C-NCAP的測試數(shù)據(jù)足以證明名圖超高的安全性。