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本田思鉑睿電動座椅調(diào)節(jié)方法，思鉑睿座椅調(diào)節(jié)圖解

本田思鉑睿電動座椅調(diào)節(jié)圖解如下：

駕駛座前后調(diào)整：向前后推動控制按鈕，可以使座椅前后移動到理想位置，松開按鈕時座椅將固定在該理想位置上。

駕駛座高度調(diào)整：上下移動控制按鈕的前、后部，可以調(diào)節(jié)座位的前、后部位的升降。

駕駛座椅靠背角度調(diào)整：前后扳動相應的控制按鈕（或控制按鈕上部），可以調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度后松開按鈕，則鎖定該位置。

更高級的車輛座椅調(diào)整會有更多的方向控制鍵，如通常的“8方向電動調(diào)節(jié)”“16方向電動調(diào)節(jié)”等。

座椅記憶功能現(xiàn)在也是越來越常見了，大都有3個位置的記憶功能或更多，這樣的話，想將座椅調(diào)整成某種常用狀態(tài)的話，只需按一下記憶開關，座椅便會快捷地調(diào)整到當初設定的最佳位置。

本田思鉑睿后座椅怎么拆，思鉑睿后排座椅拆裝圖

本田思鉑睿后座椅拆裝教程如下：

在后排座椅的頭部兩側，靠近車窗的部位，會有拉手，拉動拉手，后排座椅的靠背則可以向前翻倒，后排座椅的坐墊部位，大部分是直接向車后方擠壓坐墊，然后向上一抬就出來了。

以下是汽車座椅的介紹：

一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。

汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：

1、整個車廂內(nèi)座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；

2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；

3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質(zhì)量；

4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調(diào)節(jié)機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。

本田思鉑睿座椅放倒圖片，思鉑睿座椅放倒教程

本田思鉑睿座椅放倒圖片如下：

思鉑睿座椅放倒方法：在后備箱里面上方有兩個按鈕,按那個這個按鈕就可以把座椅放倒了。

以下是汽車座椅的介紹：

一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。

汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：

1、整個車廂內(nèi)座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；

2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；

3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質(zhì)量；

4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調(diào)節(jié)機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。

本田思鉑睿安全座椅接口，思鉑睿兒童座椅安裝圖解

本田思鉑睿安裝座椅配備isofix安全接口。

配備的安全接口的位置在安全座椅靠背最下邊的，如下圖所示：

安全座椅安裝圖解如下：

現(xiàn)在好多安全座椅都適用安全帶，綁著的，從后面穿一下，找到有兩個塑料的東西直接伸進去接口，然后把安全座椅的下口直接伸進去，類似卡扣那樣的，往里推進去，聽到嘎達的響聲就行了。

ISOFIX接口方式在歐洲品牌的車型上是標配，后座左右兩邊分別有兩個固定的接口，是直接固定在結構框架上的，接口隱藏在座椅與椅背交叉處較深，不容易被發(fā)現(xiàn)。正是因為如此，在安裝的時候會稍有困難，有些車型或者兒童安全座椅則會專門將插入向?qū)гO計出來，方便快速插入接口，能避免頻繁的安裝拆卸動作會磨損真皮座椅。 安全性方面，LATCH接口方式有三個連接點，在連接錨點之后可形成穩(wěn)固的三角形，不過這種方式的固定穩(wěn)定性比ISOFIX稍差，行駛時會稍有晃動，在美式車型上均提供這種接口。另外，ISOFIX接口方式因為是純硬性連接，相比之下安裝最為穩(wěn)固，最安全。

本田思鉑睿發(fā)動機型號，思鉑睿發(fā)動機圖片

本田思鉑睿發(fā)動機型號分別為：2.0i-VTEC/R20A4、2.4i-VTEC/K24Y5。

思鉑睿發(fā)動機圖片如下：

以下是汽車發(fā)動接的簡介：

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。