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比亞迪宋質(zhì)量怎么樣，比亞迪宋有什么質(zhì)量問題

比亞迪宋這款車的整體質(zhì)量還算可以，也有些小的質(zhì)量問題。主要有以下幾點：

1、上坡輔助系統(tǒng)問題。

2、續(xù)航路程及加油的問題。比如加滿一箱油，外表顯現(xiàn)續(xù)航路程幾公里，開了幾天后發(fā)現(xiàn)續(xù)航路程一向定在多少公里不變。會讓車主無法及時了解車油量還剩多少。

3、變速箱的問題。高速正常行進(jìn)時，5檔會偶然跳到空檔。

4、方向盤問題：（1）轉(zhuǎn)向模糊虛位行駛質(zhì)感差路感差；（2）轉(zhuǎn)向隨車速升而加重明顯時速60公里80公里轉(zhuǎn)向增重明顯有行車安全隱患：（3）方向盤平時使用男性感覺太輕。

比亞迪宋底盤生銹問題，比亞迪宋底盤生銹怎么處理

針對比亞迪宋底盤生銹問題的處理方法，應(yīng)當(dāng)及時修補車身損壞的漆面。如果發(fā)現(xiàn)車體油漆層有裂紋等痕跡，應(yīng)立即用快干油漆修補，以防由此開始生銹。如果已銹蝕到金屬部分，應(yīng)到修理廠補漆。 

底盤生銹造成因素：

1.環(huán)境因素造成的銹蝕。相對濕度高的地區(qū)，會加速汽車生銹，特別是在溫度剛高于冰點溫度時生銹的傾向更為嚴(yán)重。在潮濕的地區(qū)，應(yīng)盡量保持汽車干燥，避免車身局部生銹、銹蝕。如果通風(fēng)不良，用高溫使汽車干燥，也容易使汽車車身局部生銹、銹蝕。其實在國外，很多車行都會為新車做新車防銹處理的，而在國內(nèi)，就很少了，可以說幾乎沒有。就連大部分的舊車也都還沒有做全車防銹處理的。

2.有害物質(zhì)的侵蝕。道路上產(chǎn)生的鹽堿、含化學(xué)物質(zhì)的灰塵，均可加速汽車生銹，特別是受到鹽堿、灰塵和水汽的污染侵蝕，會使車身部分銹蝕。在沿海一帶，空氣中含有鹽分、工業(yè)污染所形成的酸雨等有害化學(xué)物質(zhì)也會加重對汽車的腐蝕。而在北方高寒地區(qū)，為了使道路不易結(jié)冰，通常都會在道路上噴灑鹽水，而汽車開過，也會對汽車的車體等造成銹蝕。

比亞迪宋新能源怎么樣？宋新能源補貼后價格

比亞迪宋家族包括宋燃油版，宋DM插電混動，以及宋EV500純電動版三款車型。也就是說，比亞迪宋新能源有兩個系列，一個是宋EV，屬于純電動；另外一個是宋DM，屬于插電混合。這兩款車都是基于宋燃油版車型打造而來的，下面我們重點來介紹下其這兩款新能源車型。

——比亞迪宋EV系列

17款比亞迪宋EV300（停售）

補貼后售價——19.99萬元—20.99萬元

綜合續(xù)航里程——270km

18款比亞迪宋EV400（在售）

補貼后售價——18.99-19.99萬元

綜合續(xù)航里程——350km

19款比亞迪宋EV500（最新）

補貼后售價——18.99-21.99萬元

綜合續(xù)航里程——400km

新車簡介

比亞迪宋EV500前臉采用大尺寸的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，上方由單橫幅飾條貫穿，并向兩側(cè)燈組延伸，拉伸橫向視覺寬度，而兩側(cè)不規(guī)則造型燈組采用熏黑處理，內(nèi)部配備全LED光源，新車整體基于“dragon face”的設(shè)計語言，辨識度很高。

中控臺配有一臺媲美特斯拉的超大尺寸懸浮式液晶屏，這塊屏幕可以支持電動90°旋轉(zhuǎn)，日且中控區(qū)域取消了實體按鍵設(shè)計，均全部集成在屏幕里，實用性突出；此外，新車還提供了全液晶儀表、電子手剎、主ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

動力方面，比亞迪全新一代宋EV500搭載了一臺最大功率為160kw，最大扭矩為310N·m的永磁同步電動機，其采用的三元鋰電池的電池容量為62kwh，工況續(xù)航可達(dá)到400km，等速工況續(xù)航里程為500公里。此外，全新一代宋EV 500支持60kW充電樁，40%-80%充電時間僅需30分鐘。

新車點評

從宋EV300到宋EV500，續(xù)航里程從270km到400km，這是產(chǎn)品力提升的最大表現(xiàn)?？紤]到有兩款前作打下的良好口碑和續(xù)航里程上的飛躍，加上新車的高顏值和精密的安全配置，相信宋EV500能在競爭越來越激烈的新能源市場取得好成績。

——比亞迪宋DM插電混動

17款宋DM（在售）

補貼后售價——17.99萬元—20.99萬元

純電動最大續(xù)航里程——80km

19款宋DM（最新）

補貼后售價——17.69-20.69萬元

純電動續(xù)航里程——80km

新車簡介

外觀設(shè)計方面，新一代宋DM采用了比亞迪Dragon Face家族式前臉設(shè)計，寶瓶式進(jìn)氣格柵很精致，采用橫紋鍍鉻裝飾，前保險杠采用鍍鉻裝飾，黑白搭配的懸浮式車頂雙色設(shè)計彰顯個性，黑色輪眉很動感。車身尺寸為4600mmX1870mmX 1700mm，軸距為2660mm。

內(nèi)飾設(shè)計方面，2019款比亞迪宋DM內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，中控臺配備12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)多媒體中控屏設(shè)計，可以呈橫屏和豎屏樣式。集成了8核芯片、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、語音控制功能等。

動力方面，比亞迪宋DM搭載由一臺1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機和前后兩臺永磁同步電機組成的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率113KW，最大扭矩240Nm：電動機總功率220KW，綜合輸出扭矩500Nm。匹配6速雙離合變速箱，純電模式續(xù)航里程為80km。

新車點評

從目前來看，很難斷定這次換代是否真正成功，但至少從外觀和內(nèi)飾直觀的變化看來，這次換代是充滿誠意的，配置上也有所提升。此外，隨著宋DM的改款面市，宋家族在燃油、雙模、純電三線布局變得更加成熟，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

新款比亞迪宋將于8月31日上市，外觀大改更時尚

全新比亞迪宋將于8月31日正式上市。采用了“Dragon Face”家族式設(shè)計理念的新車變得時尚了很多。同現(xiàn)款一樣，新車將推出燃油版、插電混動版和純電動版三種動力可供選擇。宋定位于緊湊型SUV，新車長寬高分別為4600/1830/1700mm（無行李架高度1675mm），軸距為2660mm，新款長寬高分別為4565/1830/1720mm，軸距不變。

外觀方面，新車采用了最新家族式設(shè)計理念。前臉造型通過強化橫向設(shè)計，控制和降低了視覺重心，讓這款車看上去更加輕盈、運動。大燈組內(nèi)部采用了LED光源，狹長的造型十分精神。

車身側(cè)面的線條與懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計更加凸顯了新車的年輕和動感。尾部設(shè)計則通過簡單線條和貫穿式尾燈呈現(xiàn)出較為出色的層次感，搭配上方的擾流板，在一定程度上增添了運動氣息。

內(nèi)飾方面，宋EV依然保持了家族設(shè)計，新車中控區(qū)簡化了過往繁復(fù)的物理按鍵設(shè)計、大尺寸中控屏也有望支持90°電動旋轉(zhuǎn)。配置方面，新車將提供電子手剎、一鍵啟動、駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)等裝備。

動力方面，燃油版車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機，與現(xiàn)款發(fā)動機相同，最大功率113kW（154Ps），百公里油耗為7.4L；插電混動版車型也沿用了這款發(fā)動機，百公里油耗僅為1.4L，0-100km/h的加速時間僅為4.9s；純電動車型的電動機功率為160kW（218Ps），目前官方還未公布續(xù)航里程，而從純電動版申報圖的EV500推測，純電動車型的續(xù)航里程或超過500km（原續(xù)航里程350公里）。

全新一代宋即將上市，EV版續(xù)航里程或達(dá)600公里

2018年，比亞迪王朝車型全面迭代，宋家族也即將迎來換代新車。據(jù)悉，新車正式定名：全新一代宋，涵蓋燃油、雙模和純電等車型。將于8月1日上市。

全新一代宋前臉采用Dragon Face家族式設(shè)計語言，辨識度更高；晶鉆星光懸浮LED大燈，橫向“大嘴式”前格柵，拓寬橫向觀感的同時，配合與車燈相連宛如龍須的鍍鉻亮飾條，賦予新車工藝品級美學(xué)氣質(zhì)。

車尾“宋”logo嵌入銀色鍍鉻，配合貫穿式LED尾燈及流水能量后轉(zhuǎn)向燈，帶來更豐富的層次感和時尚感。側(cè)面沿用時光覺醒雙鋒線設(shè)計，透視感線條向前無限交匯俯沖，與弧線由首至尾張力展開的懸浮式車頂相呼應(yīng)，搭配19寸（雙色）5幅運動輪轂，雕塑出兼具力量感和速度感的緊致運動車身。

采用全新設(shè)計語言，內(nèi)飾設(shè)計講究對稱美學(xué)和流線美學(xué)，打造簡潔實用、分區(qū)合理的布局，營造出氛圍感極強的星際環(huán)抱式智能座艙。人體可接觸的部分均使用了觸感舒適的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，加上采光和視野都更好的全尺寸巨幕天窗，充分考慮了用戶的舒適體驗。

同時屏幕采用 12.8 英寸 8 核心的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad，內(nèi)置 DiLink 系統(tǒng)，包含一切 DiLink 生態(tài)鏈上的所有應(yīng)用。省略大量物理按鍵，懸浮于中控面板，視覺上也更炫酷。

燃油車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出分別為154馬力?；靹榆囆蜑?.5T+電動機的組合，最大輸出為444馬力，純電動車型可能使用與現(xiàn)款相同的動力總成，電池容量有所增加。最大續(xù)航里程預(yù)計可達(dá)600公里，將成為比亞迪新能源車型中續(xù)航最遠(yuǎn)的車型。