最近不少網(wǎng)友咨詢我們關(guān)于“汽車芯片短缺是騙局”的相關(guān)知識(shí)，后面小編就收集了相關(guān)內(nèi)容提供大家：

汽車缺芯片騙局是真的嗎？汽車缺芯片是銷售的套路嗎

汽車芯片緊缺不是騙局，是確確實(shí)實(shí)的行業(yè)現(xiàn)狀。這一次芯片荒源于東南亞疫情，東南亞是汽車零部件生產(chǎn)的中心地區(qū)之一，近期新冠疫情再度爆發(fā)，讓原本就承受芯片短缺壓力的汽車行業(yè)雪上加霜。《詳細(xì)查看》

汽車芯片短缺原因是什么？汽車芯片短缺已經(jīng)解決了嗎

汽車芯片短缺現(xiàn)象還未得到完全解決，2022年汽車芯片幾乎不可能恢復(fù)正常供應(yīng)和生產(chǎn)。2022年汽車芯片還會(huì)持續(xù)短缺。其實(shí)不僅是2022年，在未來(lái)幾年里，汽車芯片都難以充足供應(yīng)。《詳細(xì)查看》

汽車芯片為什么短缺？缺芯片對(duì)汽車有什么影響

最近總有不少人抱怨買(mǎi)車要等半年甚至更久才能交付，其實(shí)影響新車交付的很大一個(gè)因素就是全球汽車芯片缺貨，這時(shí)很多人就對(duì)無(wú)緣無(wú)故出現(xiàn)的“缺芯”問(wèn)題感到疑惑，究竟汽車芯片為什么短缺？ 1、受新冠疫情的影響 自新冠疫情席卷全球以后，各大國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。《詳細(xì)查看》

2023年汽車芯片還會(huì)缺嗎？車芯片什么時(shí)候緩解最新消息

汽車電動(dòng)化與智能化的趨勢(shì)下，想要緩解汽車芯片的短缺更是難上加難。據(jù)多位專家及企業(yè)人士最新消息稱，汽車芯片問(wèn)題有望在兩年內(nèi)得到緩解，但真正解決需要5-10年的時(shí)間。《詳細(xì)查看》

芯片影響2023買(mǎi)車不合適吧？缺芯片汽車漲價(jià)了嗎

除了BBA、大眾這些德系車以外，像豐田日產(chǎn)本田等日系車也開(kāi)始大幅減產(chǎn)，其中豐田在2021年9月份全球減產(chǎn)35萬(wàn)輛車，日產(chǎn)宣布將關(guān)閉位于西納西州的工廠，雖然本田方面暫時(shí)沒(méi)有減產(chǎn)消息，但東風(fēng)本田和廣汽本田在國(guó)內(nèi)的銷量降幅均達(dá)到了20%-30%。《詳細(xì)查看》

歐美全面停供中國(guó)汽車芯片，為什么國(guó)產(chǎn)汽車不受芯片影響

汽車芯片主要是美國(guó)、日本和歐洲這些國(guó)家生產(chǎn)的。有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片供應(yīng)商前五名分別為恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體，合計(jì)市占率超50%，恩智浦、英飛凌和意法半導(dǎo)體為歐洲汽車芯片廠商，德州儀器是美國(guó)企業(yè)，瑞薩電子為日本廠商。《詳細(xì)查看》

芯片短缺汽車會(huì)漲價(jià)嗎？芯片缺乏現(xiàn)在買(mǎi)車合適嗎

廠家也不允許經(jīng)銷商漲價(jià)，綜合多家經(jīng)銷商和線下4S店的銷售人員的反饋來(lái)看，目前終端實(shí)際銷售價(jià)格暫未因芯片等零部件短缺，出現(xiàn)明顯上調(diào)，新車優(yōu)惠力度也沒(méi)有太大變化。。《詳細(xì)查看》

汽車芯片短缺會(huì)影響多久？汽車芯片下半年能恢復(fù)嗎

3、多個(gè)芯片工廠以外停產(chǎn) 2021年2月份美國(guó)半導(dǎo)體重鎮(zhèn)德州遭遇暴雪沖擊，雪災(zāi)導(dǎo)致德州數(shù)家芯片供應(yīng)商被迫停產(chǎn)；2021年3月份日本AKM（旭化成半導(dǎo)體）工廠發(fā)生火災(zāi)，持續(xù)91個(gè)小時(shí)的火情讓核心晶圓廠損失殆盡，這些意外使得廠商在短期內(nèi)難以恢復(fù)產(chǎn)能。《詳細(xì)查看》