無疑，大眾ID.4 CROZZ是一款令人矚目的新能源車型，它在過去這些年取得了穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，可以說贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。那么，今天就讓我們來探討一下這款車型產(chǎn)品的實(shí)力究竟如何吧！

它的外觀設(shè)計(jì)采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，給人一種新穎、科技感的感覺。與海外版車型相比，在外觀上保持了高度的相似度。車身側(cè)面顯得大氣而有力，而貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)則帶來了出色的視覺效果。

內(nèi)飾方面存在一些劣勢，如下：

1、在方向盤造型設(shè)計(jì)上，它的平底設(shè)計(jì)相對(duì)較普通，缺乏獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。盡管有銀色飾條裝飾來增加一些亮點(diǎn)，但整體來說并沒有太多令人驚艷的地方；

2、雖然取消了一些中控區(qū)域上的物理按鍵，但方向盤左右兩側(cè)的多功能按鍵并沒有帶來太多實(shí)用性上的提升。

在配置上，ID.4 CROZZ配備了5個(gè)安全氣囊、車道輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車和預(yù)警系統(tǒng)等功能，并擁有前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等配置。在操控性方面，它具備全速自適應(yīng)巡航、3種駕駛模式切換、自動(dòng)駐車和上坡輔助等功能。

驅(qū)動(dòng)方面，它采用了一臺(tái)三元里滇池的永磁同步單電機(jī)，總功率為150KW，總扭矩為310N·m，這為該車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)，它的純電續(xù)航歷程可達(dá)600Km，并且支持快充。這意味著您可以享受到長時(shí)間的駕駛樂趣，而無需頻繁充電。

底盤采用了前麥佛遜獨(dú)立式懸架+后多連桿獨(dú)立式懸架，并且配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。雖然提高了底盤舒適度和高級(jí)感，但車輛相對(duì)較重，再加上電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，加速和剎車反應(yīng)相對(duì)較慢，可能會(huì)影響整體駕駛感受。

車內(nèi)空間對(duì)于一個(gè)身高1米73的乘客來說，座椅調(diào)節(jié)至最低時(shí)，前后的位置剛好適中，還能留給頭部約一拳三指的空間。如果坐到后排，乘客的頭部空間將保持約一拳左右，而腿部空間則可以達(dá)到兩拳以上。

總結(jié)：對(duì)于同級(jí)別、同價(jià)位的新能源車型來說，ID.4 CROZZ提供了更多選擇，并且以更實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了追求性能和時(shí)尚外觀的愿望。如果對(duì)id4感興趣的話，那么不妨花點(diǎn)時(shí)間去親身體驗(yàn)一下它的駕乘感受。