最新款的RAV4榮放以豐田TNGA“豐巢”架構(gòu)為基礎(chǔ)，注入了全新的活力和卓越的品質(zhì)。從動(dòng)力配置到功能配備，都有了令人矚目的提升，超越了以往的車型水平。那么它具體有什么優(yōu)缺點(diǎn)以及質(zhì)量表現(xiàn)如何呢？接下來就讓我們一同揭曉。

外觀方面新RAV4引入北美Adventure越野套件，具備黑色中網(wǎng)和黑色輪眉，適合在越野路線上行駛。這樣的設(shè)計(jì)不僅能有效遮擋小剮蹭，還能保護(hù)車漆。燃油版本采用幾乎垂直于地面的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出典型的美式硬漢風(fēng)格。

而混動(dòng)版本則通過縮小中網(wǎng)面積，并巧妙運(yùn)用藍(lán)色LOGO標(biāo)識(shí)進(jìn)行隔斷處理，在保留多邊形設(shè)計(jì)的同時(shí)增加了一些動(dòng)感。整體效果既富有硬派氛圍，又帶有一絲機(jī)甲的感覺。

內(nèi)飾雖然延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)，但也存在一些劣勢(shì)，如下：

1、儀表盤顯示的內(nèi)容易讀實(shí)用，但在長(zhǎng)途駕駛中，我發(fā)現(xiàn)切換油耗信息、導(dǎo)航路線等功能稍顯繁瑣；

2、巨大的實(shí)體空調(diào)控制旋鈕給人肌肉感十足，然而，在觸控形式如今主流的情況下，這種設(shè)計(jì)可能有些過時(shí)；

3、盡管新車的車機(jī)升級(jí)了，屏幕亮度也有所提升，在實(shí)際使用中，CarPlay會(huì)出現(xiàn)位置漂移、卡頓等問題，這是需要改善的地方。

RAV4榮放的2.0L+CVT動(dòng)力組合運(yùn)行非常順滑，幾乎沒有明顯的平順性問題。在低速時(shí)可能偶爾有輕微的抖動(dòng)，但發(fā)生頻率較低且不易察覺。切換到運(yùn)動(dòng)模式，駕駛模式的差異并不明顯，只是動(dòng)力輸出稍微激進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)。雖然它在加速能力方面表現(xiàn)一般，但擁有四驅(qū)系統(tǒng)可以防止起步時(shí)輪胎打滑。

后懸掛體感偏硬，通過坑洼路段和減速標(biāo)線時(shí)會(huì)有顛簸感。此外，方向盤轉(zhuǎn)向手感力道適中，質(zhì)感出色，但并沒有給予十足的駕駛樂趣。底盤部分的隔音處理做得非常好，能有效減少噪音。然而，在低速行駛和急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯。當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，風(fēng)噪成為主要噪音來源。

RAV4榮放的座椅舒適度不錯(cuò)，填充物柔軟而坐起來不會(huì)感到疲勞，雖然包裹性稍差一些。后排中央座椅適合成年人乘坐，底部地臺(tái)有一定高度但仍可以容納雙腳，只是坐姿可能不太舒適。與緊湊型SUV相比，它的空間大小符合正常水平。

總結(jié)：豐田RAV4榮放，它延續(xù)了豐田品牌注重實(shí)用性的特點(diǎn)。即使是入門級(jí)的2.0L車型，也有滿足駕駛需求的大屏幕。而對(duì)于中高配車型，10.1英寸的中控大屏則能夠滿足更多人的用車需求。從實(shí)用性的角度來看，這款車整體上還是相當(dāng)均衡的，符合人們的用車需求。