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對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)，裝一個(gè)柔軟的方向盤套，是很實(shí)用的，起作用如下：

1.使方向盤免受磨損；

2.增加手感和摩擦力；

3.防止手出汗打滑；

4.增強(qiáng)車行駛時(shí)的反應(yīng)靈敏度和安全性；

5.減少吸收震動(dòng)。

方面的設(shè)計(jì)比較合理，但很多中低檔車就缺乏這種人性化的設(shè)計(jì)。但沒(méi)有關(guān)系，如今各種款式汽車的方向盤套在市場(chǎng)上都有銷售。 比如感覺(jué)較暖的毛絨或厚布面等材質(zhì)，要注意尺碼大小，選擇合適了才能起作用方向盤是“人車互動(dòng)”最直接的紐帶。車主每天駕駛愛(ài)車的時(shí)候都必定要將方向盤牢牢掌握在手中，就像將自己的生命掌控住一樣。對(duì)于這樣一個(gè)關(guān)系輪回的“圓圈”，許多車主都是厚愛(ài)有加，用各種“圈套”將其裝點(diǎn)得越發(fā)個(gè)性、越發(fā)舒適。 如今只要是去過(guò)汽車用品商場(chǎng)的車主都不難發(fā)現(xiàn)圈套”的種類真是五花八門。有的大賣場(chǎng)內(nèi)，各式的“圈套”足足可以掛滿一整個(gè)貨架，選購(gòu)起來(lái)還真得費(fèi)一會(huì)兒工夫。

rav4電子液壓助力方向盤過(guò)重，要注意電動(dòng)助力泵有無(wú)故障。也要參照下述5點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過(guò)松或過(guò)緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。 

2、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過(guò)緊或者潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過(guò)緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過(guò)大事故或者人為，不認(rèn)很少可能損壞。 

3、前橋或車架彎曲變形，有的通過(guò)鈑金可以調(diào)整過(guò)來(lái)，大部分時(shí)候還是建議更換。 

4、前輪前束過(guò)緊，需要做四輪定位。 

5、輪胎氣壓不足，其實(shí)這個(gè)是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過(guò)需要借助氣壓表，這種變化不過(guò)不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。

豐田rav4低速轉(zhuǎn)向異響這個(gè)問(wèn)題在轉(zhuǎn)向系和行駛系有故障都有可能發(fā)生，需要排查一下：

1、先檢查一下輪胎是否有異物或者是否有鼓包，輪胎有鼓包會(huì)導(dǎo)致在極低速時(shí)異響明顯（其實(shí)高速也響，只是頻率太快，聽不明顯）；

2、檢測(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭是否有松動(dòng)，因?yàn)榍蝾^松動(dòng)會(huì)使向某側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出聲響，這個(gè)師傅應(yīng)該能判斷的，但注意用手拉來(lái)判斷不一定行，因?yàn)槿绻侄祭脛?dòng)那球頭就太松了，用撬棒就著力撬一下看看，注意最好在舉升器上操作。