相比奧迪Q5L和奔馳GLC L選擇加長(zhǎng)軸距，寶馬X3堅(jiān)持采用全球標(biāo)準(zhǔn)軸距，并打造出扎實(shí)且富有運(yùn)動(dòng)感的調(diào)校風(fēng)格，無(wú)需過(guò)多修飾。我們不禁要問(wèn)：“寶馬X3怎么樣？寶馬X3的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？”，接下來(lái)就讓車主指南帶大家一同揭秘吧！

首先是寶馬X3的外觀，經(jīng)過(guò)微調(diào)后展現(xiàn)出更富有個(gè)性的特點(diǎn)。其中最吸引人的地方莫過(guò)于黑化的前格柵，面積進(jìn)一步增大，邊框上限擴(kuò)大，加上硬朗的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板線條，車頭顯得更加氣勢(shì)十足。

在車尾方面，最明顯的變化是采用了熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，給人立體感和力量感。此外，尾排末端排氣口進(jìn)行了口徑擴(kuò)大，呈現(xiàn)出一種強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)。

內(nèi)飾凸顯了豪華與現(xiàn)代感，它采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)處考究，彰顯出尊貴感。中控臺(tái)和車門內(nèi)側(cè)都覆蓋著柔軟的皮革材質(zhì)，精致的縫線顯示出制造工藝的高水準(zhǔn)。寶馬的方向盤一直以來(lái)深受人們喜愛(ài)，握感豐滿，真皮材質(zhì)觸感細(xì)膩。它還配備了方便實(shí)用的多功能按鍵，易于操作。

寶馬X3在價(jià)格方面稍高于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但基礎(chǔ)配置可能相對(duì)較少，與其他豪華品牌相比可能稍顯不足。另外，寶馬X3可能沒(méi)有其他車型那種菜單式的大屏幕或觸摸屏顯示，更傾向于保留了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能不太合心意。

動(dòng)力方面依舊保持著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的主基調(diào)，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)有350牛·米的峰值扭矩，配合8擋手自一體變速箱，使得動(dòng)力傳輸更加順暢。盡管參數(shù)方面可能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似，但寶馬在動(dòng)態(tài)調(diào)校上的獨(dú)特之處在今天的汽車市場(chǎng)中難以比擬，彰顯了其獨(dú)具魅力的"運(yùn)動(dòng)"個(gè)性。

底盤調(diào)校方面，寶馬的懸架能夠平衡保持路感和舒適性，在彎道時(shí)展示出良好的穩(wěn)定性和靈活性。方向盤的緊致手感讓駕駛者留下深刻印象，回正的力度也恰到好處。而在車內(nèi)靜謐性方面，X3以低風(fēng)噪和良好的隔音效果給予乘客一個(gè)安靜的環(huán)境。

在空間方面，當(dāng)前排乘坐者身高為178cm時(shí)，頭部與車頂之間有一拳三指的距離，提供了足夠的空間感。此外，在儲(chǔ)物空間方面，雖然寶馬X3的儲(chǔ)物數(shù)量不多，但位置布置得很合理且實(shí)用。前門板儲(chǔ)物槽容積較大，最前端還有一個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物槽。

后排乘坐者頭部與車頂之間有一拳的距離，腿部空間則達(dá)到了兩拳，同時(shí)后排座椅還配備了舒適型頭枕，提供了額外的舒適性。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，一旦放倒后，整個(gè)空間會(huì)形成一個(gè)平坦面，非常實(shí)用。

總結(jié)：寶馬X3在檔次感、性能、空間和通過(guò)性等方面都取得了良好的平衡，滿足了多數(shù)消費(fèi)者對(duì)車輛產(chǎn)品力的追求。若是預(yù)算充足的情況下，不妨花點(diǎn)時(shí)間去親身感受一下它所具備的駕乘體驗(yàn)。