皇冠陸放是一款備受矚目的車型，和漢蘭達(dá)對比，它們基本上沒有太大的區(qū)別，只有外觀上稍微有些變化，但是憑借著皇冠品牌的情感力量和漢蘭達(dá)良好的口碑，皇冠陸放擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但是皇冠陸放也有一些公認(rèn)的缺點(diǎn)，下面車主指南就帶大家來看看。

皇冠陸放的外觀可能在一些細(xì)節(jié)方面存在劣勢，例如，它借鑒了美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但進(jìn)氣格柵面積較大，搭配純黑色橫向格柵，可能使整體氣場稍顯過于強(qiáng)大了，另外，如果沒有足夠的細(xì)節(jié)調(diào)整，車身尺寸較大的皇冠陸放很容易讓整車顯得呆板。

從整個內(nèi)飾設(shè)計(jì)的角度來看，皇冠陸放CROWN KLUGER汽車幾乎全部的設(shè)計(jì)都是在服務(wù)于“實(shí)用性”，而缺乏科技感。雖然車內(nèi)配備了高級配置如12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭數(shù)字顯示、多功能方向盤、懸浮式中控屏等，并且界面UI設(shè)計(jì)簡單時尚、信息讀取清晰易懂，但中控臺上大尺寸物理按鍵及旋鈕才是其標(biāo)志性特點(diǎn)；相對來說，在如今科技高度發(fā)達(dá)的時代，這可能使得購車者感受不到足夠的時尚和潮流氛圍，從而影響了整體的科技感。

皇冠陸放CROWN KLUGER汽車的配置劣勢在于初次使用時需要一定的學(xué)習(xí)成本，因?yàn)榭刂瓢存I數(shù)量較多，另外，雖然頂配版車型配有后排獨(dú)立空調(diào)，但該功能的控制模塊采用了單色顯示屏和物理按鍵的組合方式，相比其它同級別車型的后排空調(diào)配置稍顯陳舊。

同時皇冠陸放的動力表現(xiàn)可能稍顯遜色，主要原因是搭載的2.5L發(fā)動機(jī)功率不算太高，只有141kW。同時混合動力系統(tǒng)中前后電機(jī)分別為134kW和40kW，整體綜合功率僅有183kW；與同級別的某些競爭對手相比，它的動力表現(xiàn)可能不那么強(qiáng)勁，但是考慮到豐田混動系統(tǒng)的優(yōu)秀平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，這對環(huán)保、節(jié)能和穩(wěn)定性方面有所期望的消費(fèi)者可能會吸引他們選擇皇冠陸放。

皇冠陸放CROWN KLUGER汽車在安全方面存在一些劣勢。其中兩個問題比較突出，首先是由于車身寬大，車道居中保持和并線輔助使用時顯得過于靈敏，尤其在車道線比較窄的路段頻繁提示會讓人感到十分煩人。另外，倒車影像系統(tǒng)的畫面清晰度相當(dāng)感人，需要進(jìn)行升級以滿足用戶的需求。雖然主被動安全配置達(dá)到行業(yè)主流水平，但這些劣勢依然需要得到解決以提高整體的駕駛體驗(yàn)與安全性。

無論你在哪個領(lǐng)域獲得成功，都需要立足于先輩的經(jīng)驗(yàn)和成功秘訣，在中國中型SUV市場中，漢蘭達(dá)號稱“行業(yè)標(biāo)桿”，一汽豐田看到了這一潛力而推出了陸放，然而，皇冠陸放公認(rèn)缺點(diǎn)顯而易見，不過，相信它會一直作出改進(jìn)，為繼續(xù)朝著成功之路前進(jìn)奠定一定的基礎(chǔ)。（撰文/車主指南）