國三車停止年檢的時(shí)間是不統(tǒng)一的，有些省份在2021年就開始停止年檢了，有些省份直到現(xiàn)在還是沒有停止對國三車的年檢。2023年國三車停止年檢的省份有上海、深圳、河南、山東、浙江等。

在一二線城市有對國三車有專門的限行措施，這對于國三車的良好出行進(jìn)行了一定的限制，車主覺得出行變得麻煩的話，那可能就會(huì)提前將國三車拿去報(bào)廢。較多的城市和地區(qū)鼓勵(lì)國三車提前報(bào)廢，有制定專門的補(bǔ)貼政策，車輛報(bào)廢后可以拿到多少的補(bǔ)貼，一般來說，車輛越靠后報(bào)廢的話，那能夠得到的補(bǔ)貼是越少的。

國三標(biāo)準(zhǔn)是在2008年實(shí)行的，到現(xiàn)在為止，車齡最長的國三車也就剛好滿15年。國三私家車一般是不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢的，而營運(yùn)性質(zhì)的國三柴油車就不一樣了，在多個(gè)省份中已經(jīng)開始強(qiáng)制報(bào)廢國三營運(yùn)柴油車了。

老舊車輛的使用年限是比較常的，而且行駛里程數(shù)也較大，車輛排放的尾氣對環(huán)境的污染是比較嚴(yán)重的?，F(xiàn)在大氣污染是越來越嚴(yán)重了，特別是一線城市，大氣污染主要的污染源就是車輛的尾氣，為了更好的解決大氣污染問題，那就需要解決動(dòng)車的污染，所以淘汰國三車刻不容緩。

綜上所述，通過年審的國三車輛是能勉強(qiáng)上路行駛的，隨著淘汰政策的緊逼，而且還有具體的限行規(guī)定，國三車雖然還沒有完全淘汰，但淘汰是必然的，只是時(shí)間的早晚問題。