上汽大眾途岳定位于緊湊型城市SUV車型級(jí)別，主要目的是接管升級(jí)為中型SUV的途觀L留下的市場(chǎng)。今天就和大家聊聊途岳車怎么樣口碑好不好？首先口碑的話，由于大眾途岳并非發(fā)布多年的產(chǎn)品，現(xiàn)階段談口碑還為時(shí)尚早，這回主要談?wù)勊a(chǎn)品力表現(xiàn)怎么樣，先說缺點(diǎn)：

1、變速器低檔位切換頓挫。中低速行駛時(shí)，變速箱在1、2、3擋之間來回切換時(shí)偶爾會(huì)有明顯的頓挫感，比較影響駕駛舒適性，這也是大眾途岳比較巨大的缺點(diǎn)之一。

2、細(xì)碎震動(dòng)的過濾不好。底盤具有厚重感一直以來都是消費(fèi)者對(duì)歐洲車普遍的認(rèn)識(shí)，途岳底盤實(shí)際的表現(xiàn)還是欠缺一些火候。通過大顛婆或者是比較高的減速帶時(shí)，底盤能夠呈現(xiàn)出一定的高級(jí)感，但是對(duì)平時(shí)經(jīng)常遇到的細(xì)小震動(dòng)的過濾，就有點(diǎn)力不從心了，并且伴有余震現(xiàn)象。

3、車廂隔音降噪水平有限。其實(shí)途岳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制做得是比較好的，聲音比較小，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也屬于好聽不煩人的那種。但速度稍微起來之后，風(fēng)噪、路噪就統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)入了車內(nèi)，在整個(gè)級(jí)別而言也是比較吵鬧的水準(zhǔn)，并沒有所謂的大眾高級(jí)感。

4、后排座椅構(gòu)造不完善。途岳的空間是沒有問題的，不過，后排座椅舒適性就沒有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排頭枕位置過于靠前，會(huì)加大乘客的坐姿直立程度，不太舒適。

5、新車存在明顯的異味。途岳車內(nèi)采用了大面積硬塑料材質(zhì)，所以新車剛落地的時(shí)候車廂內(nèi)充斥著濃郁的塑膠味，外加一些廉價(jià)皮革的味道，夏天提車的時(shí)候臭味可以說是撲鼻而來，如果沒有及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行散味處理的話，對(duì)家里的孕婦、小孩來說都是非常不友好的。

接下來說說其優(yōu)點(diǎn)：

1、方向盤舒適。方向盤的轉(zhuǎn)向力度設(shè)定也很輕，所以日常代步十分輕松，但車頭對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)很靈敏，無論過彎還是變線，只需要打很小的方向就可以完成，所以整臺(tái)車開起來十分輕快，流暢。

2、操控性還不錯(cuò)。途岳大多數(shù)時(shí)候還是保留了適當(dāng)?shù)穆犯?，包括路面的紋理、亦或是窨井蓋，都會(huì)清晰的傳遞給駕駛者，激烈駕駛過程中使得駕駛員能獲取到更多的路面信息。

3、動(dòng)力強(qiáng)勁。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的大眾途岳零百加速成績(jī)?yōu)?.44秒，表現(xiàn)的還是十分不錯(cuò)的，在同級(jí)別中也是一個(gè)十分拿得出手的數(shù)字。

4、燃油經(jīng)濟(jì)性經(jīng)受住了考驗(yàn)。同時(shí)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本測(cè)試車，全程開啟空調(diào)，使用正常模式行駛，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境，測(cè)試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時(shí)速32km/h時(shí)測(cè)得油耗為8.2L/100km，鑒于動(dòng)力性不錯(cuò)，這個(gè)油耗成績(jī)是可以被接受的。

5、制動(dòng)成績(jī)優(yōu)異。大眾途岳成績(jī)也非常不錯(cuò)，連續(xù)多組制動(dòng)成績(jī)都在38米左右全力制動(dòng)時(shí)，車輛只有一定幅度的前傾，姿態(tài)的控制能夠接受。經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.50米，是比較優(yōu)異的成績(jī)。

通過我們測(cè)試，途岳是一臺(tái)產(chǎn)品力比較均衡的緊湊型家用SUV。無論是硬朗外觀，還是實(shí)用性之上的內(nèi)飾，乃至多種的動(dòng)力總成與車型配置，可以說它在消費(fèi)者看得見的方面幾乎沒有明顯的短板。上市以來，月均過萬的銷量已可以說明它的優(yōu)勢(shì)。不過在緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，想要趕上前輩途觀的輝煌戰(zhàn)績(jī)，也許途岳還有很長(zhǎng)的路要走。