汽車的發(fā)動機有多點電噴和缸內直噴。其中缸內直噴比較容易形成積碳，主要因為缸內直噴，發(fā)動機的油嘴是直接伸向氣缸里的，在使用的時候就比較容易形成。多點電噴相對來說要好一些。

如果車輛出現(xiàn)積碳的話，那么車主也是要及時地進行清理的，清理的方法有兩種：

1、可以使用打吊瓶的方式，用專門的導管向發(fā)動機內部注入清洗劑，清洗積炭。

2、可以把車上的發(fā)動機直接拆下來，然后清洗內部的積碳，但是這對維修技術相對來說要求高一些，費用也會更貴一些。

作為發(fā)動機的兩種不同類型，缸內直噴和多點電噴，我們沒有辦法說明誰好誰壞，因為他們都各自有優(yōu)點和缺點，只能看自己需要哪個適合哪個，同時結合汽車的其他功能進行選擇，缸內直噴和多點電噴的優(yōu)缺點如下：

缸內直噴的優(yōu)點：

1、使用缸內直噴技術的發(fā)動機，耗油量比較低。

2、缸內直噴技術使燃油直接噴入燃燒室，節(jié)能減排。

缺點：

1、零部件比較復雜，所以維修起來的費用是高的。

2、對于技術的要求高。

多點電噴優(yōu)點：

1、目前來說技術比較成熟。

2、對于油的品質和噴油器的要求都不高。

缺點：

1、在燃油霧化和油氣混合方面仍然存在一些不足之處。

2、結構比較復雜，成本更高一些。