缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴都是發(fā)動(dòng)機(jī)的不同類(lèi)型，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是很多車(chē)主都會(huì)考慮的。在很大程度上，它決定著汽車(chē)的行駛感覺(jué)，也影響著汽車(chē)的耗油量的問(wèn)題。是汽車(chē)?yán)镆粋€(gè)非常重要的部分。那么，有一些車(chē)主會(huì)糾結(jié)缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴哪一個(gè)好？

其實(shí)這兩個(gè)我們很難去直接比較出誰(shuí)好誰(shuí)壞，因?yàn)楦變?nèi)直噴和多點(diǎn)電噴都各自有它的優(yōu)缺點(diǎn)，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，可以結(jié)合自己的需要以及汽車(chē)的其他功能來(lái)選擇。缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

多點(diǎn)電噴優(yōu)點(diǎn)：

1、多點(diǎn)電噴目前來(lái)說(shuō)技術(shù)比較成熟，我們用起來(lái)也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較可靠放心。

2、多點(diǎn)電噴對(duì)于油的品質(zhì)和噴油器的要求都不高。

多點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)：

1、目前多點(diǎn)電噴，改善了單點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)，在混合氣分配上相對(duì)來(lái)說(shuō)均勻，但是在燃油霧化和油氣混合方面仍然存在一些不足之處。

2、雖然多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在維修上不貴，但是它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以成本相對(duì)來(lái)說(shuō)更高一些。

缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)：

1、使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量比較低。

2、缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油直接噴入燃燒室，節(jié)能減排。

缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)：

1、零部件比較復(fù)雜，所以維修起來(lái)的費(fèi)用是高的。

2、對(duì)于技術(shù)的要求高。