汽車供油方式包括單點電噴、多點電噴和缸內直噴三種，不同的供油方式油各自的優(yōu)缺點。到底哪種方式更好？下面就來了解下。

單點電噴

單點電噴的噴射器安裝在節(jié)氣門上方，整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，噴油量大小根據(jù)油門大小而定。

——優(yōu)點

構造簡單、成本較低、維修方便。

——缺點

由于進氣歧管長短和位置的不同，所以每個氣缸的混合油氣的量和時間不一致，導致其工況存在差異，而且排放較差，更多用于老舊車型，不太符合現(xiàn)在的要求。

多點電噴

與單點電噴不同的是，多點噴射在每缸進氣口都裝有一個噴油器，由ECU控制進行分缸單獨噴射或分組噴射，汽油直接噴射到各缸的進氣前方，再與空氣一起進入汽缸形成混合氣。

——優(yōu)點

技術成熟，可靠性高，維修保養(yǎng)便宜，空燃比控制更精準，而且對油品和噴油器要求不高。

——缺點

結構相對比較復雜，成本更高。

缸內直噴

直噴發(fā)動機的噴油嘴在氣缸內部，采用高壓直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。

——優(yōu)點

燃油霧化更細致，對燃油比的控制更為精準，而且燃燒效率更高，更省油。

——缺點

技術難度高，對燃油質量要求也高，比電噴發(fā)動機更容易產生積碳。

不同的供油方式油各自的優(yōu)缺點，但相對而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優(yōu)勢也都比較突出，不過同樣存在一些缺點和不足。而內燃機的發(fā)展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環(huán)保排放要求更高的當下，節(jié)能減排的直噴顯然是更好的選擇。