自動擋下長坡可以掛L、S、M這幾個擋位，如果是CVT無級變速箱，那么下坡前就可以掛入這個擋位。這樣可以限制變速箱在最低時擋上行駛，此時發(fā)動機的轉速就會降低，下坡時發(fā)動機對車輪就會起到一定的牽制作用。

如果自動擋所搭載的是雙離合變速箱或AT變速箱，那么就可以掛入S擋或M擋。S擋為運動模式，通常是會延長換擋時機，使車子在高轉速低檔位的狀態(tài)下行駛，從而獲得較大的扭矩輸出和加速度。但掛入這一擋位后，轉速會快速提升而產生發(fā)動機的制動效果，如果不踩油門就會有明顯的拖拽感。

而M擋則是手動模式，切換到手動模式，然后掛到1或者2擋，利用發(fā)動機的低檔制動效應，配合制動點剎，控制車速。

自動擋車下長坡怎么開？

正如上面所說，在下坡之前先踩剎車減速，然后根據(jù)車型掛入對應的擋位，利用發(fā)動機的制動減速，從而減少踩剎車。正常來說只要坡道不是特別陡，使用低速檔下坡車速一般都不會很快。

如果車速還是太快的話，偶爾進行點剎減速即可，千萬不要一直拖著剎車下坡。這樣會導致剎車盤發(fā)熱，降低制動性能，嚴重的還會造成剎車失靈。