豐田凱美瑞沒(méi)有顆粒捕捉器，各位有意選購(gòu)凱美瑞的用戶可以放心了。目前，顆粒捕捉器問(wèn)題比較嚴(yán)重的車(chē)型基本集中在大眾、斯柯達(dá)品牌上。其實(shí)，顆粒捕捉器并不是這幾個(gè)品牌車(chē)型才裝，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克以及自主品牌車(chē)型都加裝了顆粒捕捉器，只是發(fā)生堵塞的概率沒(méi)有大眾探岳、途觀L等車(chē)型那么明顯。

顆粒捕捉器的工作原理

顆粒捕捉器，英文全稱Gasoline Particulate Filter，簡(jiǎn)稱“GPF”。順著發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管往前尋找，你才能發(fā)現(xiàn)顆粒捕捉器。由于顆粒捕捉器外部造型和三元催化并無(wú)差異，甚至有一些是直接和三元催化安裝在一起。顆粒捕捉器能夠有效過(guò)濾汽車(chē)為其中的細(xì)小顆粒，這些顆粒正常情況下不會(huì)一直堆積在容器內(nèi)，在特定情況下會(huì)自行發(fā)生反應(yīng)消失。

為什么會(huì)誕生顆粒捕捉器？

自從國(guó)六排放實(shí)施以后，汽車(chē)廠商為了滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放要求，很多汽油車(chē)都被迫裝上了顆粒捕捉器，通過(guò)它能進(jìn)一步解決污染物排放的問(wèn)題。一開(kāi)始用戶還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來(lái)控制尾氣污染的。然而新車(chē)還沒(méi)開(kāi)多久，接踵而來(lái)的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經(jīng)讓很多車(chē)主崩潰了。

車(chē)主如何解決顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題？

顯然，設(shè)計(jì)顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問(wèn)題。所以還設(shè)計(jì)了自主再生來(lái)讓顆粒捕捉器能夠循環(huán)利用。顆粒捕捉器再生，是顆粒物堆積到一定程度后，自動(dòng)點(diǎn)火燃燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。如果顆粒捕捉器堵塞嚴(yán)重，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，還會(huì)導(dǎo)致油耗劇增。車(chē)主并非束手無(wú)策，首先可以做的是多跑高速。避免長(zhǎng)期短途、長(zhǎng)時(shí)間擁堵的路況。還可以加注低灰分機(jī)油、高標(biāo)號(hào)燃油、定期更換空氣濾芯來(lái)滿足顆粒捕捉器燃燒條件，減緩堵塞出現(xiàn)。