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豐田凱美瑞隔音如何，豐田凱美瑞需不需要做隔音

豐田凱美瑞提到噪音抑制水平，光靠耳朵聽不靠譜，來測試一下車廂內(nèi)噪音值。我們把兩臺車停在北京四環(huán)輔路邊，測得當(dāng)時車外環(huán)境噪音大約為78.1分貝。

保持怠速狀態(tài)、車門窗全部關(guān)閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為51.7分貝，天籟車廂內(nèi)噪音為47.4分貝。這個小試驗表明相同條件下，天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好。

在這一代凱美瑞上，對噪音的控制也做得非常出色。在中低速行駛時，完全可以用靜謐來形容，隔音效果已經(jīng)接近豪華車的水平，相信豐田的工程師們在設(shè)計時也向自己的豪華部門取了不少經(jīng)。在高速時，較低的風(fēng)阻系數(shù)使得風(fēng)噪很小，只是發(fā)動機噪音略有增加，但在同級別車型中仍算得上優(yōu)秀。

豐田凱美瑞隔音改裝方案，豐田凱美瑞隔音改裝多少錢

豐田凱美瑞噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風(fēng)噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音。

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。

豐田凱美瑞隔音怎么樣，豐田凱美瑞車內(nèi)隔音測試

豐田凱美瑞提到噪音抑制水平，光靠耳朵聽不靠譜，來測試一下車廂內(nèi)噪音值。我們把兩臺車停在北京四環(huán)輔路邊，測得當(dāng)時車外環(huán)境噪音大約為78.1分貝。

保持怠速狀態(tài)、車門窗全部關(guān)閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為51.7分貝，天籟車廂內(nèi)噪音為47.4分貝。這個小試驗表明相同條件下，天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好。

在這一代凱美瑞上，對噪音的控制也做得非常出色。在中低速行駛時，完全可以用靜謐來形容，隔音效果已經(jīng)接近豪華車的水平，相信豐田的工程師們在設(shè)計時也向自己的豪華部門取了不少經(jīng)。在高速時，較低的風(fēng)阻系數(shù)使得風(fēng)噪很小，只是發(fā)動機噪音略有增加，但在同級別車型中仍算得上優(yōu)秀。

豐田凱美瑞倒車雷達沒聲音，凱美瑞倒車雷達不響

豐田凱美瑞倒車雷達沒有聲音，具體辦法如下：

發(fā)現(xiàn)豐田凱美瑞倒車雷達不響，要先檢查一下主機的電源線是否已經(jīng)接好，有無電流;然后看看雷達主機線是否出現(xiàn)松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達本身。

如果問題確定出在倒車雷達身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器并安裝上去時;另外回想一下自己的愛車近期有無做過改裝，如果做過的話，有可能是改裝過程中傷害了倒車雷達的線路，這就需要把車開到原施工店或者4S店檢查一下。

豐田凱美瑞倒車雷達工作原理：

豐田凱美瑞倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。

豐田凱美瑞倒車影像安裝，凱美瑞倒車影像走線

 豐田凱美瑞倒車影像安裝過程：

1. 切記要先拆除蓄電池電源供電連線，拆除后的連線要遠離電極，以防電源接通。

2. 準備好后視鏡頭線束，把車牌小燈取出來后，將線束穿過車牌小燈的位置。

3. 利用撬開的牌照燈里的卡扣安裝攝像頭，把撬開后的燈泡擰到攝像頭上。

4. 連接轉(zhuǎn)接線。攝像頭的兩根轉(zhuǎn)接線中，紅的接倒車燈的正級、黑的接負極；攝像頭的信號線連接于信號延長線一端。

5. 找到倒車線、延長線。通過車尾箱電源線和汽車門檻壓板等，使延長線走線到儀表臺。  6. 信號延長線連接到顯示器上。

7. 安裝到這里接近尾聲。恢復(fù)蓄電池供電，車友啟動汽車后，掛倒車檔，如果車載顯示器上圖像清晰，車友能清楚看到車后方的情況，安裝就成功啦！

豐田凱美瑞倒車影像走線方法：拆下蓋板從手套箱里面走線；