上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車(chē)主踩油門(mén)上坡。斯柯達(dá)柯珞克并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，該項(xiàng)功能是作為全系的標(biāo)配配置，隨系統(tǒng)自帶，不用車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①首先，車(chē)不能是行駛狀態(tài)。

②車(chē)輛所停的坡道角度需≥7%。

③系上安全帶，保證安全。

⑤手剎未拉起。

⑥踩住剎車(chē)，不能踩油門(mén)。

如果以上條件達(dá)到還是失靈，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能?chē)L試。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降作用與上坡輔助相似，不過(guò)沒(méi)有剎停車(chē)輛。下坡時(shí)車(chē)輛會(huì)緩慢行駛，無(wú)需腳踩制動(dòng)踏板，這主要 是車(chē)身穩(wěn)定功能與發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)結(jié)合的效果。

與老款汽車(chē)不同，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按哪個(gè)按鈕，智能地嵌入到ESP按鍵中了，如果關(guān)閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動(dòng)了。也有以上的注意事項(xiàng)都做到，上坡輔助系統(tǒng)還是不能用。上坡輔助功能的開(kāi)啟跟剎車(chē)力度、間隔時(shí)間相關(guān)，智能方面還需進(jìn)一步優(yōu)化。動(dòng)作一定要規(guī)范，就能降低失效的概率。