大眾和日產(chǎn)都是主打中低端消費市場，所以旗下的車型難免會進行正面競爭。如果你對這兩個品牌沒有偏愛的話，在買車時可能就會遇到不知選誰的糾結(jié)。大眾和日產(chǎn)怎么選其實很容易，看看這兩個品牌在我們消費者最關(guān)心的一些方面表現(xiàn)如何就知道了。

要說消費者最關(guān)心的方面，首當(dāng)其沖的就是質(zhì)量，不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，汽車的科技是在進步了，但質(zhì)量卻在倒退，所以耐用質(zhì)量好反而是當(dāng)下消費者的第一訴求。

根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2020中國車輛可靠性研究報告（VDS）以及新車質(zhì)量研究報告（IQS），上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)僅僅只是登上了IQS的排行榜，位置還比較靠后；至于VDS排行榜，兩個品牌都沒能上榜。

IQS主要是看車主買車后2-6個月內(nèi)出現(xiàn)的問題數(shù)，VDS主要是看落地30-48個月的車在近6個月內(nèi)出現(xiàn)的問題數(shù)，兩者是分?jǐn)?shù)越少，證明車輛的質(zhì)量可靠性越好。IQS勉強入榜，VDS名落孫山，可見大眾和日產(chǎn)在質(zhì)量方面的表現(xiàn)都不怎么樣啊。

而根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近一年來大眾和日產(chǎn)都在變速箱方面的投訴比較多，而實際上大眾和日產(chǎn)的變速箱問題存在已久，但一直得不到很好的解決。

除了質(zhì)量，保值率也是近年來備受消費者關(guān)心的一點。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車的平均使用年限不到4年，說明大家換車的頻率還是比較高的。而保值率高的車能在賣車的時候減少折舊虧損，這就是為什么很多人都說買車還要看保值率的原因。

從上面各級別車型前三年保值率排行前十名可以看到，豐田、本田的車比較多，大眾的車也有一部分，日產(chǎn)的車僅在緊湊型SUV這一塊表現(xiàn)還不錯，其他級別車型則很一般。

值得一提的是，能進入前十名并不代表就是保值，目前行業(yè)內(nèi)所有車型的前三年平均保值率大約為60%，能達到甚至超過60%的才真正算是保值。這么一篩選的話，真正保值的品牌就只剩下豐田和本田而已。