榮威I5是上汽集團推出的一款緊湊型轎車，自從榮威給這款車換上全新的銀標后，車型的氣質(zhì)瞬間變得高大上起來，也開始吸引越來越多消費者的目光，不過很多人對這款的質(zhì)量抱有較大的疑慮，那么究竟2021款榮威i5質(zhì)量怎么樣？

根據(jù)第三方汽車故障投訴品臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以看到，其中2019款榮威I5的故障投訴共1599個、2020款車型故障數(shù)587個、2021款車型故障數(shù)15個。而這款車在2020年累計銷量115287輛，2021年1-6月份累計銷量也多達58585輛，相比起來投訴量并不算多。

其中車輛的典型故障主要為變速器異響、影音系統(tǒng)故障、變速箱頓挫、發(fā)動機噪音大、發(fā)動機異響等，由此可見這款車在發(fā)動機和變速箱這兩方面還有較大的升級和優(yōu)化空間，至于目前2021年的最新款車型則還有待更長時間的市場考驗。

對此，我們也篩選出榮威i5部分車主對上述故障的具體描述，你中槍了嗎？

車主一：底盤較硬，在過減速帶及一些坑洼不平的路況時，表現(xiàn)一般，給人的感覺生怕把輪胎顛點，給車內(nèi)人員的感覺不是很好，顛簸反饋較大

車主二：手動擋車的離合器較高，每次換擋需要踩的很深，換擋的時候有“咔味”的響聲，倒擋不好掛也不會退。

車主三：夏天的時候空調(diào)制冷較慢，需要打開10多分鐘才會變涼，而且1.5L版本的發(fā)動機，打開AC后有明顯的頓挫，動力也會變?nèi)?，有一種給油不走的感覺。

車主四：密封性不好，低速還好，速度一旦上來，胎噪、風噪、發(fā)動機噪音就會特別明顯，尤其是行駛在老家農(nóng)村的土路上，簡直就是一曲鄉(xiāng)愁。

看到這里，相信大家對于榮威i5家用質(zhì)量靠譜嗎的問題心理也有了答案，很顯然和傳統(tǒng)的合資車型相比榮威I5質(zhì)量還有進步的空間，但考慮到其定位和6萬多的起售價，榮威i5算是預算10萬元以內(nèi)非常不錯的選擇，同價位如果選擇合資品牌，只能拿到丐版車型。

更何況根據(jù)榮威i5大部分車主的意愿，未來換車還會考慮榮威品牌，這也說明榮威i5在用戶心中還是留下不錯的印象。當然至于上述的故障問題還是希望能夠引起廠家的重視，只有不斷完善車型才能給用戶帶來更好的體驗。