前言

來(lái)自英國(guó)的豪華汽車(chē)品牌捷豹，在以前總會(huì)讓人覺(jué)得是一個(gè)需要奮斗一生才能接觸到的品牌，但現(xiàn)在的捷豹仿佛跟凱迪拉克是一個(gè)檔次，甚至即使有錢(qián)也不考慮它。捷豹究竟發(fā)生了什么？我們應(yīng)該如何評(píng)價(jià)現(xiàn)在的捷豹？

捷豹全球銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑

根據(jù)2019年捷豹路虎公布的報(bào)告，捷豹品牌全年的銷(xiāo)量只有16.1萬(wàn)輛，比18年減少了超過(guò)10%。而原因就是押寶的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，以及歐洲市場(chǎng)對(duì)柴油車(chē)需求的下降。

其實(shí)捷豹路虎自從被塔塔集團(tuán)收購(gòu)之后，過(guò)得一點(diǎn)也不好，為了尋求生機(jī)，捷豹將目光投向了豪華車(chē)需求量最大的中國(guó)市場(chǎng)。

要在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)化是必要的?？赡芤彩菑?a href='http://hand123.cn/car/r_b61.html' target='_blank'>豐田、大眾的經(jīng)歷上了解到一汽、北汽這些車(chē)企都不是好的合作伙伴，所以捷豹路虎選擇了奇瑞這個(gè)同樣有國(guó)家背景的車(chē)企進(jìn)行合作。

奇瑞+捷豹路虎=掉價(jià)離譜

捷豹屬于什么檔次的車(chē)？肯定是一個(gè)豪華品牌，而且是一個(gè)和瑪莎拉蒂平齊的、介于BBA與勞斯萊斯賓利之間的豪華品牌。

但在和奇瑞合作之后，突然間就感覺(jué)捷豹路虎變“撈”了，奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的那幾款車(chē)型雖然很便宜，像XEL現(xiàn)在終端最低只要24萬(wàn)，而E-PACE只要23萬(wàn)，但就是沒(méi)人買(mǎi)，這恐怕是捷豹路虎管理層沒(méi)有想到的。

所以現(xiàn)在如果要問(wèn)捷豹屬于什么檔次的車(chē)，很不好意思，即使你有高檔次的水平，但給人的感覺(jué)就是不入流。我能想到的安慰捷豹車(chē)主的唯一一個(gè)理由，就是妹子們可能還不知道奇瑞捷豹，所以在妹子眼中捷豹檔次還是高。

捷豹的質(zhì)量問(wèn)題仍然堪憂(yōu)

從去年到現(xiàn)在，捷豹路虎中國(guó)有限公司就針對(duì)捷豹和路虎做出了數(shù)十次召回，這應(yīng)該是小編見(jiàn)過(guò)最頻繁召回問(wèn)題車(chē)輛的公司了。雖然說(shuō)汽車(chē)主動(dòng)召回是一個(gè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，表明廠商是積極主動(dòng)的，一定程度上增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心。不過(guò)過(guò)多的召回反而適得其反，消費(fèi)者反而會(huì)認(rèn)為該品牌的產(chǎn)品可靠度下降。

總的來(lái)說(shuō)，捷豹最大的問(wèn)題就在于口碑沒(méi)有做好，以及質(zhì)量問(wèn)題比較顯著，所以哪怕捷豹有相應(yīng)的實(shí)力，但也沒(méi)有消費(fèi)者愿意為其買(mǎi)單。奇瑞路虎捷豹合資降價(jià)的方式雖然能夠取得一定成效，但是捷豹的名聲口碑卻一直在下降，這對(duì)于靠品牌吃飯的豪華品牌來(lái)說(shuō)，是致命的。