豪華車市場(chǎng)里，品牌陣營(yíng)是非常明顯的，第一陣營(yíng)是不可動(dòng)搖的奔馳、奧迪以及寶馬。第二陣營(yíng)是凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎和沃爾沃。而林肯、英菲尼迪和謳歌因?yàn)殇N量不高只能退居三線。那么今天我們的主角是捷豹，作為捷豹路虎的主攻轎車品牌，捷豹汽車在國(guó)內(nèi)的口碑一直不怎么樣，而銷量也是不及自己兄弟路虎。記下來(lái)我們來(lái)分析一下捷豹車質(zhì)量到底好不好，捷豹為什么那么少人買？

很多人或許都看過(guò)關(guān)于捷豹的汽車可靠性報(bào)告，在過(guò)去幾年里，捷豹的表現(xiàn)真的很差，在最新的2017 J.D.Power可靠性排名榜單中，雷克薩斯排名第一是毫不意外的事，而捷豹依舊沒有任何改觀，總體可靠性得分為兩星。

從三年車齡的每100輛捷豹中出現(xiàn)故障數(shù)量來(lái)看，捷豹的故障數(shù)量是159輛，也是遠(yuǎn)低于行業(yè)水平，這樣的表現(xiàn)在豪華車中和沃爾沃持平，幾乎墊底的情況。

以上調(diào)研數(shù)據(jù)是針對(duì)北美市場(chǎng)，只供參考使用。有的人會(huì)說(shuō)，捷豹現(xiàn)在被奇瑞國(guó)產(chǎn)了，質(zhì)量應(yīng)該會(huì)有一定程度的提升吧。這樣的說(shuō)法是否正確，需要大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，這里就不做解答。不過(guò)小編發(fā)現(xiàn)了捷豹路虎的一個(gè)重要問(wèn)題。

從去年到現(xiàn)在，捷豹路虎中國(guó)有限公司就針對(duì)捷豹和路虎做出了數(shù)十次召回，這應(yīng)該是小編見過(guò)最頻繁召回問(wèn)題車輛的公司了。雖然說(shuō)汽車主動(dòng)召回是一個(gè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，表明廠商是積極主動(dòng)的，一定程度上增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心。不過(guò)過(guò)多的召回反而適得其反，消費(fèi)者反而會(huì)認(rèn)為該品牌的產(chǎn)品可靠度下降。

捷豹為什么那么少人買，首先是捷豹路虎公司的定位，畢竟路虎是專業(yè)SUV產(chǎn)品銷售，捷豹也不好去涉及這一領(lǐng)域，只好專供轎車產(chǎn)品，如今捷豹產(chǎn)品只有捷豹F-PACE車型是SUV，不過(guò)奇瑞也沒有引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。在小編看來(lái)，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)還是明顯偏向SUV，并且這一現(xiàn)狀還會(huì)持續(xù)下去，如果奇瑞能引進(jìn)捷豹F-PACE車型的話，估計(jì)捷豹的銷量能增加不少。

第二是競(jìng)爭(zhēng)角度，捷豹現(xiàn)在是處于豪華車品牌的第二陣營(yíng)，不過(guò)如果沒有了兄弟路虎在銷量上撐著門面，我想捷豹會(huì)直接掉到三線。一線那三位是鐵打不動(dòng)的，二線是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，凱迪拉克是美系豪華車品牌的代表，目前來(lái)看是表現(xiàn)最強(qiáng)勁的，銷量漲幅也遠(yuǎn)超除奧迪外的其它豪華品牌。

而雷克薩斯是捷豹路虎最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且雷克薩斯還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是沒有國(guó)產(chǎn)，而最近我國(guó)政府宣布下調(diào)進(jìn)口車關(guān)稅以及取消外企合資股比限制，接下來(lái)雷克薩斯的銷量還會(huì)繼續(xù)攀升。相比之下，最新3月份捷豹路虎的銷量基本都出現(xiàn)了跌幅，只有奇瑞捷豹路虎是上漲。

總的來(lái)說(shuō)，捷豹未來(lái)的路不好走，產(chǎn)品線天生缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量又不夠理想，目前以價(jià)換量的方式只能說(shuō)是短期內(nèi)提高銷量，長(zhǎng)期下去還是會(huì)造成品牌傷害。如何保持自己獨(dú)特個(gè)性的品牌并且進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)是捷豹接下來(lái)要注重的。