豪華車市場里，品牌陣營是非常明顯的，第一陣營是不可動搖的奔馳、奧迪以及寶馬。第二陣營是凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎和沃爾沃。而林肯、英菲尼迪和謳歌因為銷量不高只能退居三線。那么今天我們的主角是捷豹，作為捷豹路虎的主攻轎車品牌，捷豹汽車在國內的口碑一直不怎么樣，而銷量也是不及自己兄弟路虎。記下來我們來分析一下捷豹車質量到底好不好，捷豹為什么那么少人買？

很多人或許都看過關于捷豹的汽車可靠性報告，在過去幾年里，捷豹的表現真的很差，在最新的2017 J.D.Power可靠性排名榜單中，雷克薩斯排名第一是毫不意外的事，而捷豹依舊沒有任何改觀，總體可靠性得分為兩星。

從三年車齡的每100輛捷豹中出現故障數量來看，捷豹的故障數量是159輛，也是遠低于行業(yè)水平，這樣的表現在豪華車中和沃爾沃持平，幾乎墊底的情況。

以上調研數據是針對北美市場，只供參考使用。有的人會說，捷豹現在被奇瑞國產了，質量應該會有一定程度的提升吧。這樣的說法是否正確，需要大量的數據進行比對，這里就不做解答。不過小編發(fā)現了捷豹路虎的一個重要問題。

從去年到現在，捷豹路虎中國有限公司就針對捷豹和路虎做出了數十次召回，這應該是小編見過最頻繁召回問題車輛的公司了。雖然說汽車主動召回是一個對消費者負責的態(tài)度，表明廠商是積極主動的，一定程度上增強消費者對產品的信心。不過過多的召回反而適得其反，消費者反而會認為該品牌的產品可靠度下降。

捷豹為什么那么少人買，首先是捷豹路虎公司的定位，畢竟路虎是專業(yè)SUV產品銷售，捷豹也不好去涉及這一領域，只好專供轎車產品，如今捷豹產品只有捷豹F-PACE車型是SUV，不過奇瑞也沒有引進國產。在小編看來，現在汽車市場還是明顯偏向SUV，并且這一現狀還會持續(xù)下去，如果奇瑞能引進捷豹F-PACE車型的話，估計捷豹的銷量能增加不少。

第二是競爭角度，捷豹現在是處于豪華車品牌的第二陣營，不過如果沒有了兄弟路虎在銷量上撐著門面，我想捷豹會直接掉到三線。一線那三位是鐵打不動的，二線是競爭最激烈的，凱迪拉克是美系豪華車品牌的代表，目前來看是表現最強勁的，銷量漲幅也遠超除奧迪外的其它豪華品牌。

而雷克薩斯是捷豹路虎最接近的競爭對手，并且雷克薩斯還有一個優(yōu)勢是沒有國產，而最近我國政府宣布下調進口車關稅以及取消外企合資股比限制，接下來雷克薩斯的銷量還會繼續(xù)攀升。相比之下，最新3月份捷豹路虎的銷量基本都出現了跌幅，只有奇瑞捷豹路虎是上漲。

總的來說，捷豹未來的路不好走，產品線天生缺陷，產品質量又不夠理想，目前以價換量的方式只能說是短期內提高銷量，長期下去還是會造成品牌傷害。如何保持自己獨特個性的品牌并且進一步提升產品品質是捷豹接下來要注重的。