簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的貓系萌物

開著一臺(tái)普通SUV行駛在廣州的老城區(qū)里，街道兩旁的復(fù)古騎樓令人沉醉。你無意間經(jīng)過一間老牌餅鋪，想在附近找個(gè)地方停停車買點(diǎn)小點(diǎn)心。于是你左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入一個(gè)老城區(qū)的蚊型停車場(chǎng)，前搗后挪十幾個(gè)回合后才把車停穩(wěn)妥。類似情況如果發(fā)生在分秒必爭(zhēng)的上班時(shí)間，難免會(huì)令你失去全勤獎(jiǎng)。不過如果你開著一臺(tái)歐拉R1，就不會(huì)有以上煩惱。

長(zhǎng)城最近怕是想開一間“動(dòng)物園”，哈佛大狗、歐拉白貓等等車名顛覆了以往我們對(duì)于車名的認(rèn)知，雖然這些名字聽起來不夠高級(jí)但確實(shí)挺接地氣，起碼令人聽一次就能記住。歐拉R1為了能跟上哈佛的動(dòng)物潮流，現(xiàn)在改名成為歐拉黑貓。對(duì)于我們而言，你叫啥名字并不重要。甭管黑貓白貓，能服侍好我的就是好貓！

雖然歐拉R1的定位是一臺(tái)純電代步小車，但是簡(jiǎn)單的代步小車也不能長(zhǎng)得丑，畢竟以后日對(duì)夜對(duì)很容易影響心情。對(duì)于歐拉R1來說，我一直認(rèn)為它外觀的設(shè)計(jì)是很出彩的，它并沒有強(qiáng)行去制造高級(jí)感，反而是利用可愛的設(shè)計(jì)去俘獲人心。歐拉R1試圖做到即使車價(jià)便宜，也要突出個(gè)性，因此你開著歐拉R1去接女朋友放工也不會(huì)覺得失禮，甚至還會(huì)令人覺得你挺有性格。

打開車門看看內(nèi)飾，歐拉R1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)說不上很出彩，不過在功能上已經(jīng)做得很齊全，至少能凸顯點(diǎn)現(xiàn)代氣息的中控屏沒有缺失。中控車機(jī)支持手機(jī)互聯(lián)和在線音樂，這點(diǎn)做得很好。用料就不要抱太大期望了，濃濃的塑料味是肯定的，中控上帶有壓花的飾板提升了不少的精致感。

車內(nèi)有兩個(gè)地方做得不太好，首先車窗的控制按鍵布置在前排中央位置，這樣做確實(shí)能減少不少成本，但同時(shí)也帶來了使用上的不便。另一方面歐拉R1的后窗是不能垂直升降的，采用了前幾年用在A0級(jí)車型上的“鴨翼窗”，只能通過一條小小的縫隙進(jìn)行換氣。

換個(gè)位置來到后排，后排縱向空間表現(xiàn)令我很驚喜，空間看上去比SMART四座版要闊落一點(diǎn)，由于歐拉R1是2+2的布局，即使后排中央凸起比較多，實(shí)際上也不會(huì)影響后怕的乘坐體驗(yàn)。不過如果你有女性朋友座在后排，我不太建議她仰頭向上看，畢竟歐拉R1過低的車頂高度可能會(huì)撞歪她的高鼻子。

這次試駕的版本是NEDC續(xù)航里程達(dá)到351公里的長(zhǎng)續(xù)航版本，老實(shí)說對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)代步車而言，你的駕駛感受可以稍微差點(diǎn)，但續(xù)航里程不能輸。按照慣例351公里打個(gè)八折都有280公里的續(xù)航表現(xiàn)，對(duì)于城市代步來說已經(jīng)綽綽有余，但實(shí)際上真的能開到嗎？為此我在市區(qū)專門試了一下，在全程開空調(diào)的情況下市區(qū)剛好能跑260公里，平時(shí)代代步也絕對(duì)足夠。

低速時(shí)的歐拉R1表現(xiàn)很輕快不過當(dāng)時(shí)速到達(dá)60公里后再想加速的話，后勁就明顯不足了。底盤調(diào)教比較硬，在過坑洼時(shí)震動(dòng)很容易傳遞到車身內(nèi)，同時(shí)對(duì)于噪音的隔絕來說，歐拉R1做得比較差，路噪非常明顯。

總結(jié)：歐拉R1買的人感覺如何？對(duì)于購(gòu)買這種車型的朋友來說，家里肯定不是只有一臺(tái)車。確實(shí)在日常使用中，歐拉R1給我的感覺是很好的，無論從經(jīng)濟(jì)性還是停車的便捷性來說歐拉R1都表現(xiàn)得很好。長(zhǎng)城歐拉R1值得買嗎？如果你想把歐拉R1作為家庭的唯一一臺(tái)車，那我覺得是不值得買的。但是如果你只是買來城市開或者作為家庭的第二臺(tái)車，那么歐拉R1會(huì)是很好的選擇。