2020款紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)詳解（3.0T）

型號(hào)：CA4GC20TD-31

參數(shù)：

最大功率185kW（5500rpm），最大馬力283Ps，最大扭矩400N•m（1800-4000rpm）

搭載年款：2020款

搭載車型：紅旗H9、HS7

紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的？是國(guó)產(chǎn)的嗎？

紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自中國(guó)一汽，其實(shí)這款代號(hào)為CA4GC20TD-31的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的為數(shù)不多的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有配備常見的渦輪增壓器，而是配備了機(jī)械增壓器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多很有亮點(diǎn)的技術(shù)，例如配備了200BAR的燃油噴射系統(tǒng)，高壓噴射燃油能有效提高燃油的霧化能力，從而促進(jìn)汽油燃燒，不僅在增強(qiáng)了動(dòng)力還有效減低了有害物質(zhì)的排放。

在排氣系統(tǒng)中還配備了水冷排氣歧管，這樣做能有效提高排氣效率。機(jī)械增壓雖說在制造成本上高于渦輪增壓，同時(shí)也需要損耗一部分的動(dòng)力，但是機(jī)械增壓不存在渦輪延遲問題，所以在平順性和駕駛感受上更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使整臺(tái)車無論是平順性還是動(dòng)力性上都有保證。

可變滾流技術(shù)的加入使這臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力響應(yīng)更少一層樓，在低速行駛時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)可以縮小進(jìn)氣截面，達(dá)到降低排放的效果。高速行駛時(shí)則會(huì)增加進(jìn)氣截面，從而增加進(jìn)氣量，時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)性。配合上機(jī)械增壓，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)更高效的進(jìn)氣效率，增加動(dòng)力的同時(shí)還提升了燃油燃燒質(zhì)量。

2020款紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)詳解（2.0T）

型號(hào)：CA4GC20TD-32

參數(shù)：

最大功率165kW（5600rpm），最大馬力224Ps，最大扭矩340N•m（2000-4000rpm）

搭載年款：2020款

搭載車型：紅旗HS5、H9、H7

電控高響應(yīng)性雙流道增壓器

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)亮點(diǎn)便是其渦輪增壓器為雙流道增壓器，雙流道增壓器也成為雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)。我們知道渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)渦輪并不是長(zhǎng)時(shí)間工作的，而是到達(dá)一定的排氣壓力后渦輪才開始介入，這就導(dǎo)致在低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出較差。采用雙渦管增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)就很好地避免了這個(gè)問題。低速時(shí)廢氣由較窄的廢氣管道噴出，增加排氣壓力帶動(dòng)渦輪。高速時(shí)，可通過另一邊寬而短的管道直達(dá)增壓器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加有底氣。

高壓燃油噴射系統(tǒng)：

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力達(dá)到350bar，更強(qiáng)的燃油噴射壓力能促使燃油更高地霧化，霧化程度越高，燃油就越能充分燃燒。在減低油耗的同時(shí)，還能增強(qiáng)動(dòng)力減少排放。同時(shí)還配備了電動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)，使增壓壓力控制精確、穩(wěn)定。

機(jī)油泵可變技術(shù)：

由于機(jī)油泵采用了可變技術(shù)，解決了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油過剩的問題，這樣一個(gè)小小的舉動(dòng)令油耗下降了1.8%。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需加92號(hào)汽油即可滿足工況。值得一提的是，一汽還未這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)打造了智能熱管理系統(tǒng)比如智能熱管理、電控機(jī)油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術(shù)等。發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況自行調(diào)節(jié)到最佳工作狀態(tài)，將油耗一降再降。

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