起亞KX3傲跑1.5發(fā)動機(jī)詳解

型號：G4FL

搭載年款：2020款

搭載車型：起亞k3、現(xiàn)代ix25、現(xiàn)代領(lǐng)動

性能參數(shù)：最大功率85.0kw/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm

這臺發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，由韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)，G4F系列發(fā)動機(jī)于2012年上市，G4FL只是該系列下的一個分支，目前這套動力系統(tǒng)已經(jīng)滿足要求苛刻的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，由于其省油耐操的特點(diǎn)，已經(jīng)被部分地方用作跑出租車或滴滴。

動力參數(shù)在如今小排量渦輪盛行的當(dāng)下并不出彩，但平順性和成熟度依舊被廣泛認(rèn)可。所采用的D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、DPFI雙端口燃油噴射，以及EGR廢氣再循環(huán)裝置等，使其擁有百公里5.3L左右的經(jīng)濟(jì)油耗。

DVVT發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)主要作用是降低燃燒速度，讓混合氣比熱容增加，使得最高燃燒溫度下降，從而減少Nox的生成。目前這套動力總成已經(jīng)搭載在眾多車型上，也經(jīng)歷了時間的驗(yàn)證，在匹配度和質(zhì)量上有獲得較高評價，暫沒有相關(guān)問題/故障報道。

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