8at變速箱由福特自主研發(fā)，8速手自一體變速箱可謂是集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身的新式變速箱，其可靠性和穩(wěn)定性相對都有出色的成績，具有承受扭矩強度較大，燃油經(jīng)濟性高，頓挫感小的優(yōu)勢；目前大部分汽車品牌旗下的車型都會使用通用集團的at變速箱。

8at其實就是在福特與通用聯(lián)合研制的9at變速箱基礎(chǔ)上進行改進的，福特8ta雖然比通用的9at少一組齒輪，但對于橫置布局發(fā)動機來說影響其實并不是非常明顯，相反穩(wěn)定性更高一些；而且8at的換擋邏輯變現(xiàn)更為清晰，不會因為頻繁的升降檔產(chǎn)生頓挫感。這一點福特8at并不比通用9at差。

因此福特8at變速箱的品質(zhì)其實并不用太過于擔(dān)心，8t變速箱升檔速度非常出眾，畢竟其偏向密齒比的設(shè)定擁有非常積極的升檔表現(xiàn)，如果有手動變速箱駕駛起來肯定會更加的隨心所欲，自動模式下升檔轉(zhuǎn)速被控制在6500rpm，手動模式下也有紅區(qū)轉(zhuǎn)速強制升檔的保護措施。

目前常見是自動變速箱、雙離合變速箱以及cvt變速箱，雙離合變速箱也是當(dāng)下比較火熱的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)與收手動變速箱差不多，只不過，這種雙離合比手動多一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。