VTEC的全稱為可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，1989年在本田公司推出了自行研制的“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，英文全“Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System”，縮寫就是“VTEC”，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。

VTEC主要由TEC控制系統(tǒng)由控制部分、執(zhí)行部分和傳感器組成。其中控制部分包括發(fā)動機控制單元ECU和VTEC電磁閥；執(zhí)行部分包括凸輪、搖臂和各個活塞等；傳感器包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和冷卻液溫度傳感器。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，控制單元ECU根據(jù)各傳感器的信號，判斷是否需要改變配氣相位和氣門升程。

本田目前搭載VTEC技術(shù)的車型有本田雅閣、本田歌詩圖、本田思鉑睿、本田奧德賽、本田CRV還有謳歌的部分車型，但它們的VTEC用行內(nèi)話來說就是“細TEC”，“細TEC”開TEC的時候沒有“大TEC”那種突變的聲線以及激增的動力。

“大TEC”開TEC的時候，聲音會從原來的“嗡嗯嗯嗯”突然變成“噗啊啊啊啊啊”，好像爆炸了一樣，所以會被車友們稱為“爆TEC”。此時，一股力量會從你的尾龍骨末端迅速涌向整個背部，你的后腦勺會狠狠地撞到座椅頭枕上。VTEC的開啟需要達到一定的轉(zhuǎn)速，并且能持續(xù)到七八千轉(zhuǎn)。

最后，來感受一下“爆TEC”的魅力吧！