現(xiàn)在三缸發(fā)動機被越來越多車企和車型使用，一些非常熱門的車型如別克英朗、本田思域、本田凌派都用上了三缸機，這就讓我們不得不將三缸機列入到考慮范圍。所以下面就來討論一下三缸機的優(yōu)缺點，希望能夠幫助大家更加了解三缸發(fā)動機。

三缸機優(yōu)點一：油耗低

其實各家車企會去大力研發(fā)三缸發(fā)動機，都是嚴(yán)苛的油耗排放政策導(dǎo)致的，所以三缸機理應(yīng)要比常見的四缸機更加省油。而從機械的角度去看，氣缸數(shù)減少了油耗自然低，如果你不能理解氣缸和油耗的關(guān)系，那么可以極端地想象只有一個缸的摩托車發(fā)動機油耗肯定會比四個缸的汽車發(fā)動機低。

三缸機優(yōu)點二：體積小

因為少了一個氣缸，所以發(fā)動機缸體就可以做得小一點，這樣就能減少企業(yè)生產(chǎn)的成本；另一方面，發(fā)動機艙的容量空間可以減少，從而讓車內(nèi)的空間增大。

三缸機優(yōu)點三：體驗不差

為什么這也能算三缸機優(yōu)點呢，主要是因為大家對于三缸機都存在偏見，但其實如果你真正開過三缸的車，你會發(fā)現(xiàn)抖動并沒有大家說的那么恐怖，甚至在不告訴你的前提下你都不知道它是三缸的。也就是說三缸給人的體驗與四缸并沒有差別，這不正是優(yōu)點么？

講完優(yōu)點再看缺點

三缸機缺點一：動力一般

很多三缸發(fā)動機如果只看紙面參數(shù)的話會被迷惑，因為大部分三缸機都帶T所以參數(shù)不會比四缸自吸差，但如果真正去開三缸機的車你還是能夠感受到少了一個缸動力真的會差一點。

三缸機的車動力特點是起步時你會感受到還不錯挺有勁，但到了中后段的時候三缸機的加速就會顯示出疲軟。因為其實在中低速時渦輪就已經(jīng)火力全開，到了后段只能靠轉(zhuǎn)速硬撐，所以三缸的車更加適合在市區(qū)行駛，經(jīng)常跑高速的話就不太適合了。

三缸機缺點二：保值率差

三缸機因為口碑方面一直不太好，加上二手車的特殊性，所以在二手車市場上很難指望三缸車保值率會很高。即使是英朗、思域這樣的大熱車型，其三缸版本在二手車市場上也是比較慘淡無人問津的。

三缸機缺點三：生存時間不確定

三缸機包括混合動力都是政策催生的，屬于燃油往純電過渡的中間產(chǎn)物，只要純電車的電池技術(shù)有突破，那么燃油車就會在極短的時間內(nèi)被淘汰，更加別提三缸機和混合動力這些中間產(chǎn)物。至于說電池技術(shù)何時才有突破這是不確定的，說不定是明天也有可能是一年后，甚至一百年以后都有可能。

三缸發(fā)動機的車能買嗎

說完了優(yōu)缺點那么就要回歸到最實際的問題，目前主流的看法有三派：

一、不能買。三缸發(fā)動機存在著抖動嚴(yán)重的先天缺陷，新車可能體驗不出來但是時間長了可能就會問題百出。

二、當(dāng)下最佳選擇。三缸機是在目前的各種政策下催生的，所以按道理來說會是當(dāng)下的最佳選擇，畢竟我們用車還要考慮到各種稅項問題。

三、三缸不如純電。這是筆者贊成的觀點，與其考慮三缸這種中間產(chǎn)物，倒不如干脆直接買新能源，反正都是當(dāng)小白鼠。而且現(xiàn)在很多新能源車能夠給到我們非常好的體驗，值得我們?nèi)L試。

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