四驅(qū)系統(tǒng)目前主要有全時(shí)四驅(qū)（AWD）、分時(shí)四驅(qū)（4x4）和適時(shí)四驅(qū)（4WD）三種，目前我們見得比較多的應(yīng)該是全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)則要到比較老的越野車上才能看到。

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別

全時(shí)四驅(qū)顧名思義就是每個(gè)車輪時(shí)時(shí)刻刻都有動(dòng)力，至于每個(gè)輪的動(dòng)力大小分配，電控單元會(huì)根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛的操控性和通過性。比較有名的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有寶馬xDrive、斯巴魯Symmetrical AWD以及奧迪Quattro。

而適時(shí)四驅(qū)顧名思義就是根據(jù)實(shí)際情況在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，并且可以調(diào)控分配到前后橋動(dòng)力的比例，這樣可以讓車輛兼顧到油耗以及通過性能。目前比較有名的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有Jeep Freedom-Drive、大眾4Motion等等。

至于分時(shí)四驅(qū)，它就是將適時(shí)四驅(qū)選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)的權(quán)力交給了駕駛員，駕駛員通過分動(dòng)箱檔桿改變動(dòng)力傳遞的方式，一般有高速兩驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）以及低速四驅(qū)（4L）三個(gè)選擇。

如果你還是看不懂全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別，那么可以這么簡單粗暴地理解：全時(shí)四驅(qū)就像狗子一樣無時(shí)無刻都用四條腿在奔跑，而適時(shí)四驅(qū)則像猩猩一樣用兩只腳可以跑用四只腳也可以跑。

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)哪個(gè)好

一般來說，硬派的越野車都會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，講究性能的跑車也會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而像我們普通的家用SUV通常則是使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)就是操控性能和通過性能更好，但是由于一直用四個(gè)輪驅(qū)動(dòng)，所以油耗會(huì)比較高。而適時(shí)四驅(qū)在四驅(qū)模式下性能比不過全時(shí)四驅(qū)，不過適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)就是你想省油的時(shí)候它用兩只腳走，你想跑得快或者上山下海的時(shí)候它就用四只腳走，能夠根據(jù)使用場景作出變化。

說了這么多其實(shí)無非就是一句話，全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)各有各的好處。現(xiàn)在越來越多家用車搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，目的只是為了讓車輛在冰雪路面有更好的附著力，過一些小溝坎有更好的通過能力，而不是讓你跑去西伯利亞凍土或者熱帶雨林沼澤里越野的。

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