適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之于家用車來說，無非就是在下雪天，濕滑、冰雪的路面有更加好的附著力，但有不少消費(fèi)者都稱適時(shí)四驅(qū)是假四驅(qū)。今天我們就來看看四驅(qū)中的適時(shí)四驅(qū)在各種場(chǎng)景的表現(xiàn)如何，假四驅(qū)的稱號(hào)又是怎么來的。

何為適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)最大的特征就是可以根據(jù)實(shí)際情況，在前輪兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。當(dāng)車輛在正常公路上行駛時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)切斷中央差速鎖和后橋差速鎖，讓90%-95%的動(dòng)力都傳遞至前輪；當(dāng)公路積雪、積水嚴(yán)重，輪胎出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)，電控系統(tǒng)就會(huì)結(jié)合中央差速鎖和后橋差速鎖，讓前后輪都有動(dòng)力輸出。

適時(shí)四驅(qū)還有一個(gè)很大的特征，那就是前橋采用的是開放式差速器，如果一邊前輪打滑，ESP會(huì)介入制動(dòng)打滑輪，讓動(dòng)力分配到有附著力的另一個(gè)前輪。

適時(shí)四驅(qū)下雪/跑高速有用嗎

適時(shí)四驅(qū)適用的范圍是低負(fù)荷工況，雨雪道路行車、高速行駛都能起到很好的作用。適時(shí)四驅(qū)的中央差速鎖是多片離合結(jié)構(gòu)，如同手動(dòng)擋的離合器一樣，結(jié)合之后就會(huì)將動(dòng)力傳遞到后輪。這種多片離合式中央差速器體積小、可電控，用在家用車上較多。

適時(shí)四驅(qū)為什么是假四驅(qū)

由于適時(shí)四驅(qū)的中央差速鎖是多片離合結(jié)構(gòu)，再加上它的體積比較小，所以能夠承受的負(fù)載遠(yuǎn)沒有機(jī)械鎖止的中央差速鎖高，這就意味著多片離合式中央差速器無法應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間高扭矩輸出的越野駕駛。而很多汽車廠商在給自己搭載適時(shí)四驅(qū)的車型宣傳時(shí)，都會(huì)說有很厲害的越野能力，所以就被眾多消費(fèi)者調(diào)侃是假四驅(qū)。

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