為什么本田競(jìng)?cè)鸩簧a(chǎn)了？本田競(jìng)?cè)鸬降缀貌缓?/h1>
時(shí)間：2020-08-14 15:18:54 編輯：車(chē)主指南
競(jìng)?cè)?/u>是東風(fēng)本田基于哥瑞打造的一款兩廂掀背車(chē)，對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)也有著重要的戰(zhàn)略意義，可以說(shuō)是第一款兩廂車(chē)，對(duì)兩廂車(chē)成了潮流的細(xì)分市場(chǎng)作出行動(dòng)標(biāo)志。到底本田競(jìng)?cè)鹪趺礃?？下面?lái)看它的優(yōu)缺點(diǎn)分析。
【外觀】
車(chē)頭的半輪廓依然留有熟悉感，但線條方面作出諸多變化，比如脫胎于Concept B的掀背造型，讓競(jìng)?cè)鸬那靶l(wèi)更加強(qiáng)烈，配合加大尺寸的中網(wǎng)以及銳利的下唇線條，視覺(jué)上充滿頗有性能車(chē)的范兒。
尾部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是極大還原Concept B概念車(chē)的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈以及后包圍上的通風(fēng)口裝飾，讓競(jìng)?cè)鹩兄S躍欲試的動(dòng)感。后擾流板能提供多少下壓力我們暫且不提，光沖著提升顏值已經(jīng)足夠，而且還是全系標(biāo)配，這顯得相當(dāng)厚道了。
【內(nèi)飾配置】
中控部分依舊是濃郁的本田風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方一目了然，儀表盤(pán)采用雙圓式設(shè)計(jì)，對(duì)比起以前的三圓式而言，看起來(lái)更有精致的質(zhì)感。中控臺(tái)采用微微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，這與哥瑞如出一撤。材質(zhì)上，主要以硬塑料為主，不過(guò)副駕駛前方部分區(qū)域使用了軟質(zhì)材料，畢竟這個(gè)價(jià)位上的用料也沒(méi)有太多可說(shuō)。
7.0英寸的中控屏搭載了本田DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，最新版本能支持華為、小米等機(jī)型，這足以體現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，而且系統(tǒng)靈敏度很高，基本上沒(méi)有什么遲滯。
【空間】
對(duì)于競(jìng)?cè)疖?chē)內(nèi)空間大可放心，“MM”理念在它的身上體現(xiàn)得淋漓盡致，前后排乘客都有充裕的縱向腿部空間，而且前排座椅下方的地板依舊設(shè)計(jì)了類(lèi)似擱腳板般的傾斜角度，讓后排乘客的坐姿更加舒服。
即便是身高172cm的測(cè)試者坐在前排，頭部空間仍有一拳三指，而后排頭部空間也有一拳，腿部空間兩拳左右。但比較遺憾的是后排缺少中部頭枕和后排扶手。
競(jìng)?cè)鸬暮髠湎洳季址浅Ｒ?guī)整，如果擔(dān)心弄臟后備箱底盤(pán)，可以將底盤(pán)反過(guò)來(lái)使用，而且地板下方還有58L的儲(chǔ)物空間，這種設(shè)計(jì)非常貼心。雖然競(jìng)?cè)鸬暮髠鋷莘e比哥瑞小了113L，但后排座椅支持比例放倒，這樣可以進(jìn)一步拓展后備箱空間，一得一失之間的利弊需要消費(fèi)者自己衡量。
【駕駛體驗(yàn)】
如果用好開(kāi)、一般、難開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)細(xì)分一輛車(chē)，競(jìng)?cè)鸾^對(duì)是屬于好開(kāi)的一類(lèi)，競(jìng)?cè)饹](méi)有因?yàn)闇p掉“屁股”而與哥瑞/鋒范有任何的不同，也就說(shuō)基本上繼承兩款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出名不虛傳，高速時(shí)只要你舍得踩油門(mén)，便會(huì)帶來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的動(dòng)力輸出，性能上一點(diǎn)都不差與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000rpm后車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)明顯一些。
【點(diǎn)評(píng)】
在年輕消費(fèi)者的推動(dòng)下，兩廂車(chē)熱度再度提升，而競(jìng)?cè)鸬耐瞥隹芍^緊隨潮流。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)品屈指可數(shù)，競(jìng)?cè)鸩恍枰趶?qiáng)手如林的戰(zhàn)場(chǎng)中殺出一條血路。
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競(jìng)?cè)?/u>是東風(fēng)本田基于哥瑞打造的一款兩廂掀背車(chē)，對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)也有著重要的戰(zhàn)略意義，可以說(shuō)是第一款兩廂車(chē)，對(duì)兩廂車(chē)成了潮流的細(xì)分市場(chǎng)作出行動(dòng)標(biāo)志。到底本田競(jìng)?cè)鹪趺礃?？下面?lái)看它的優(yōu)缺點(diǎn)分析。
【外觀】
車(chē)頭的半輪廓依然留有熟悉感，但線條方面作出諸多變化，比如脫胎于Concept B的掀背造型，讓競(jìng)?cè)鸬那靶l(wèi)更加強(qiáng)烈，配合加大尺寸的中網(wǎng)以及銳利的下唇線條，視覺(jué)上充滿頗有性能車(chē)的范兒。
尾部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是極大還原Concept B概念車(chē)的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈以及后包圍上的通風(fēng)口裝飾，讓競(jìng)?cè)鹩兄S躍欲試的動(dòng)感。后擾流板能提供多少下壓力我們暫且不提，光沖著提升顏值已經(jīng)足夠，而且還是全系標(biāo)配，這顯得相當(dāng)厚道了。
【內(nèi)飾配置】
中控部分依舊是濃郁的本田風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方一目了然，儀表盤(pán)采用雙圓式設(shè)計(jì)，對(duì)比起以前的三圓式而言，看起來(lái)更有精致的質(zhì)感。中控臺(tái)采用微微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，這與哥瑞如出一撤。材質(zhì)上，主要以硬塑料為主，不過(guò)副駕駛前方部分區(qū)域使用了軟質(zhì)材料，畢竟這個(gè)價(jià)位上的用料也沒(méi)有太多可說(shuō)。
7.0英寸的中控屏搭載了本田DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，最新版本能支持華為、小米等機(jī)型，這足以體現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，而且系統(tǒng)靈敏度很高，基本上沒(méi)有什么遲滯。
【空間】
對(duì)于競(jìng)?cè)疖?chē)內(nèi)空間大可放心，“MM”理念在它的身上體現(xiàn)得淋漓盡致，前后排乘客都有充裕的縱向腿部空間，而且前排座椅下方的地板依舊設(shè)計(jì)了類(lèi)似擱腳板般的傾斜角度，讓后排乘客的坐姿更加舒服。
即便是身高172cm的測(cè)試者坐在前排，頭部空間仍有一拳三指，而后排頭部空間也有一拳，腿部空間兩拳左右。但比較遺憾的是后排缺少中部頭枕和后排扶手。
競(jìng)?cè)鸬暮髠湎洳季址浅Ｒ?guī)整，如果擔(dān)心弄臟后備箱底盤(pán)，可以將底盤(pán)反過(guò)來(lái)使用，而且地板下方還有58L的儲(chǔ)物空間，這種設(shè)計(jì)非常貼心。雖然競(jìng)?cè)鸬暮髠鋷莘e比哥瑞小了113L，但后排座椅支持比例放倒，這樣可以進(jìn)一步拓展后備箱空間，一得一失之間的利弊需要消費(fèi)者自己衡量。
【駕駛體驗(yàn)】
如果用好開(kāi)、一般、難開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)細(xì)分一輛車(chē)，競(jìng)?cè)鸾^對(duì)是屬于好開(kāi)的一類(lèi)，競(jìng)?cè)饹](méi)有因?yàn)闇p掉“屁股”而與哥瑞/鋒范有任何的不同，也就說(shuō)基本上繼承兩款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出名不虛傳，高速時(shí)只要你舍得踩油門(mén)，便會(huì)帶來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的動(dòng)力輸出，性能上一點(diǎn)都不差與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000rpm后車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)明顯一些。
【點(diǎn)評(píng)】
在年輕消費(fèi)者的推動(dòng)下，兩廂車(chē)熱度再度提升，而競(jìng)?cè)鸬耐瞥隹芍^緊隨潮流。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)品屈指可數(shù)，競(jìng)?cè)鸩恍枰趶?qiáng)手如林的戰(zhàn)場(chǎng)中殺出一條血路。
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本田競(jìng)?cè)鸷透缛鹌鋵?shí)是兄弟車(chē)型，只是定位不同，競(jìng)?cè)鹌\(yùn)動(dòng)，哥瑞偏家用。這種兄弟車(chē)型的組合挺多的，例如邁騰和帕薩特、君威和君越...[詳細(xì)]
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說(shuō)到本田飛度，相信絕大部分人對(duì)這款車(chē)都不陌生，飛度自上市以來(lái)，就憑借著大空間、質(zhì)量好、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)成為了眾多消費(fèi)者的首選車(chē)...[詳細(xì)]
說(shuō)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大部分國(guó)人都會(huì)嗤之以鼻，車(chē)主不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原因無(wú)非就三點(diǎn)：動(dòng)力弱、噪音大、抖動(dòng)大。但是對(duì)于1.0T的三缸...[詳細(xì)]
說(shuō)到本田思域，相信許多人對(duì)這款車(chē)都不陌生，但是提到本田思銘，了解這款車(chē)的人就比較少了。沒(méi)錯(cuò)，本田思域和思銘兩個(gè)名字非常相似...[詳細(xì)]
本田思域在我國(guó)的歷史已經(jīng)非常多年了，除了近幾年火爆整個(gè)緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)的的十代思域以外，8、9代的思域也曾是備受矚目的車(chē)型。...[詳細(xì)]
緊湊型轎車(chē)一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上都是備受歡迎的車(chē)型，這種車(chē)以低廉的價(jià)格和較好的實(shí)用性滿足了大部分人的出行需求。其中本田的...[詳細(xì)]
在如今汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，年輕人已然成為了汽車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)主力軍，而汽車(chē)廠家也紛紛致力于打造適合年輕消費(fèi)者的車(chē)型。其中...[詳細(xì)]
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作為本田大膽改款的車(chē)型，第十代思域可謂是沒(méi)有辜負(fù)本田的期望。這款車(chē)自上市以來(lái)就一直受到眾多消費(fèi)者的追捧，不過(guò)很多人在買(mǎi)車(chē)的...[詳細(xì)]
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