俗話說字如其人，車也是一樣。“杰德”的出現(xiàn)原因2012年人類發(fā)展和生存的理念，“杰”代表著人類擁有能力并且聰明，而“德”是人與人、物、環(huán)境之間的相互溝通交流及接觸的一種修行。下面再來具體了解一下這臺車的細(xì)節(jié)部分。

外觀上，至思域起，本田轎車系列看著都很低趴，杰德也繼承了這種基因，科技感滿滿的前臉個(gè)人非常深刻的印象，類“X”樣式的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，似乎預(yù)示著它有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗能力，這種設(shè)計(jì)也同樣應(yīng)用在其他車型上。

尾部線條收放自如，鍍鉻飾條和尾燈帶來不錯(cuò)的高級感，再加上210 Turbo標(biāo)志性logo說明杰德使用了1.5T發(fā)動機(jī)，而且現(xiàn)款的雙邊共雙出的排氣管比起老款隱藏式排氣結(jié)構(gòu)有很很多運(yùn)動氣息，也符合對稱的審美觀。

動力上，換裝上新的1.5T發(fā)動機(jī)，雖然參數(shù)上比不上思域、冠道等車型，不過都是地球夢系列的發(fā)動機(jī)，只是調(diào)教上有所不同，而發(fā)動機(jī)所使用的技術(shù)幾乎都是一樣的，這臺明星機(jī)的整體調(diào)性依舊是高效動力，經(jīng)濟(jì)油耗。

從駕駛質(zhì)感來看，底盤懸架的調(diào)校偏舒適，對微小振動的過濾做得不錯(cuò)，不過就是隔音方面做得不夠理想。發(fā)動機(jī)拉升轉(zhuǎn)速3000rpm以上來壓榨動力時(shí)，車內(nèi)明顯感受到發(fā)動機(jī)內(nèi)心的狂熱，幸好那臺絲滑般平順的CVT變速箱將發(fā)動機(jī)脾氣緩降下來。中后段的動力輸出源源不斷，非常線性。

內(nèi)飾上并沒有太多可以值得說的，畢竟“買發(fā)動機(jī)送車”就擺在那里，中控臺顯示屏、車輛信息顯示屏都非常小，這一點(diǎn)做得有點(diǎn)吝嗇了。不過做得比較好的是全系標(biāo)配自動空調(diào)，木紋的中控臺飾板比起舊款淺色飾板真實(shí)感高很多，整個(gè)檔次就上來了。

空間表現(xiàn)依舊是本田杰德的拿手好戲，將MM理念詮釋得淋漓盡致，5座車型乘坐空間感會寬敞一些，而六座車型第二排獨(dú)立座椅也會帶來不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，只不過進(jìn)入第三排的過道空間有些下載，上下乘客年免有些不方便。另外第三排如果坐高個(gè)子會產(chǎn)生一定的壓抑感，不適合長途行駛。

看到這里，相信你已經(jīng)知道什么樣的人適合開杰德了吧，如果你也喜歡，相信它將會成為你的出行伴侶。