領(lǐng)克01——2.0T發(fā)動機(jī)詳解

型號：JHL-4G20TD（國六）/B4204T30（國五）

搭載年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：領(lǐng)克02、沃爾沃XC40等

參數(shù)：最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300N·m

駕駛感受

領(lǐng)克01搭載的2.0T發(fā)動機(jī)低扭輸出很不錯，在1400轉(zhuǎn)就能實現(xiàn)最大扭矩，最大馬力為190Ps，這樣的動力推動領(lǐng)克01顯得綽綽有余。而且有著較好的提速表現(xiàn)，動力也是隨叫隨到，帶有推背感，超車無壓力。兩驅(qū)車型匹配愛信第三代6AT變速箱，換擋速度快，而且很平順，能夠?qū)l(fā)動機(jī)的動力順暢的釋放出來。整體的駕駛感受就是動力足、加速猛、輸出順暢。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

領(lǐng)克01國五標(biāo)準(zhǔn)采用沃爾沃DriveE系列的VEP4 2.0TD發(fā)動機(jī)（T4發(fā)動機(jī)），而國六標(biāo)準(zhǔn)則采用吉利自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)，型號為JHL-4G20TD。它們的參數(shù)是一樣的，這是因為吉利2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)其實還是源于沃爾沃，均采用中置高壓缸內(nèi)噴射、燃油二次噴射、完全可變排量機(jī)油泵以及DVVT氣門正時可變等技術(shù)，缸蓋及缸體均為鋁合金材質(zhì)，降低了發(fā)動機(jī)自重，有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機(jī)問題

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機(jī)的最大動力輸出性能稍弱，而且由于采用缸內(nèi)直噴方式，在冷車啟動時，發(fā)動機(jī)聲音比較大。另外，還有發(fā)動機(jī)功率不足以及油耗較高的問題。而這些問題主要出現(xiàn)在使用老沃爾沃發(fā)動機(jī)的車型上，是領(lǐng)克01難以克服的產(chǎn)品問題。

領(lǐng)克01混動版——1.5T發(fā)動機(jī)詳解

型號：JLH-3G15TB

搭載年款：2019款

搭載車型：領(lǐng)克02、沃爾沃S60/XC60/V60/XC40等

參數(shù)：最大馬力143Ps，最大功率105kW，最大扭矩215N·m

駕駛感受

領(lǐng)克這款1.5T發(fā)動機(jī)分高低功率，高功率版發(fā)動機(jī)動力輸出達(dá)到同級優(yōu)秀水平，1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩輸出，起步提速響應(yīng)快。動力不算太猛，但也能滿足日常需求。

領(lǐng)克1.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

領(lǐng)克這臺1.5T發(fā)動機(jī)為直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由吉利和沃爾沃共同開發(fā)，與沃爾沃的“T4”2.0T發(fā)動機(jī)采用相同的模塊化設(shè)計。采用雙VVT系統(tǒng)，由長效正時皮帶驅(qū)動，在降低發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)噪音提高動力的同時，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，這款1.5T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓噴油嘴頂置，能有效避免濕壁現(xiàn)象，而且高壓燃油泵由排氣凸輪軸驅(qū)動。配置內(nèi)置式排氣旁通閥，限制了渦輪的最高轉(zhuǎn)速，使得渦輪增壓值維持穩(wěn)定。

領(lǐng)克1.5T發(fā)動機(jī)問題

由于是臺三缸發(fā)動機(jī)，平順性不如四缸發(fā)動機(jī)，在啟動時存在抖動問題，這是三缸機(jī)的通病。不過，這款發(fā)動機(jī)配置了平衡軸，用以抵消發(fā)動機(jī)活塞往復(fù)運動產(chǎn)生的振動，在一定程度上提升了發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)平順性，但多少還是有的。