寶馬X5變速箱詳解

型號(hào)：采埃孚8HP50

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3

駕駛感受

眾所周知，寶馬是采埃孚8AT變速箱的最大需求客戶，這款寶馬X5也是搭配了采埃孚的8HP50型號(hào)的8擋手自一體變速箱。而且8HP50已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史了，所以無論是與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配還是本身可靠性方面都很不錯(cuò)。

這臺(tái)變速箱賦予了寶馬X5三種不同的性格，經(jīng)濟(jì)模式下它的一切動(dòng)作都是以油耗為最優(yōu)，但在駕駛感受方面就差了點(diǎn)；標(biāo)準(zhǔn)模式下變速箱的換擋邏輯把控非常好，所有的一切都是剛好到位；而切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，變速箱就會(huì)變得狂暴起來，即使是將近5米的車身和超過2噸的車重也能有很好的動(dòng)力表現(xiàn)。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

這臺(tái)采埃孚8HP50變速箱是縱置的形式，內(nèi)部主要由液力變矩器、三組行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器制動(dòng)器以及液壓控制機(jī)構(gòu)組成。液力變矩器的作用是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力至變速箱，行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)器負(fù)責(zé)形成8種擋位的傳動(dòng)比，液壓控制機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)控制離合器和制動(dòng)器。

變速箱問題

由于1擋和2擋之間的齒比差比較大，所以在標(biāo)準(zhǔn)模式下起步會(huì)有竄動(dòng)，但是由于液力變矩器的存在，所以這種現(xiàn)象非常輕微，只是起步油門大一點(diǎn)時(shí)才會(huì)感受到。

上一篇：X5發(fā)動(dòng)機(jī)有何看點(diǎn)，2.0T寶馬X5動(dòng)力如何

下一篇：操控舒適樣樣俱到，X5底盤有什么秘密