帝豪gl1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLB-4G14TB

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：遠(yuǎn)景、海景、帝豪EC7等

參數(shù)：最大功率104kW，最大馬力141匹，最大扭矩235N·m

駕駛感受

帝豪GL是哪產(chǎn)的？帝豪GL在中國(guó)成都工廠生產(chǎn)。帝豪gl1.4T的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，在紅綠燈起步時(shí)也不感覺肉，起步速度快，加速也有不錯(cuò)的推背感。發(fā)動(dòng)機(jī)在超過2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力輸出依然充沛，超車輕松，給油就跑。對(duì)于一臺(tái)轎車來說，這樣的動(dòng)力是足夠滿足普通需求的，而且其搭載的6擋手動(dòng)和8擋CVT無級(jí)變速箱，行駛穩(wěn)，很適合家用。

帝豪gl 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

帝豪gl 這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，采用了主流的廢氣渦輪增壓技術(shù)，可以在2000-4000轉(zhuǎn)的時(shí)達(dá)到輸出較大的扭矩；而且應(yīng)用的是歧管噴射技術(shù)，噴油嘴布置在靠近氣門的位置，可以盡可能的讓噴油效果趨于直噴效果，這樣做的好處是在降低成本的同時(shí)也盡可能讓效果達(dá)到了理想狀態(tài)；進(jìn)氣系統(tǒng)采用了單側(cè)VVT的設(shè)計(jì)，能有效的控制進(jìn)氣，使燃燒更充分。

帝豪gl 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

帝豪gl 這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)連桿軸承異響故障，怠速時(shí)聲響較小，中速時(shí)較為明顯，突然加速時(shí)，敲擊聲隨之增大。這種情況可能是連桿軸承與軸頸磨損過量，導(dǎo)致徑向間隙過大。

帝豪gl 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款

搭載車型：領(lǐng)克02、繽越、沃爾沃XC40等

參數(shù)：最大功率130kW，最大馬力177匹，最大扭矩255N·m

駕駛感受

帝豪gl這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是臺(tái)三缸機(jī)，但是動(dòng)力依舊強(qiáng)勁，加速性不錯(cuò)。加速時(shí)能感覺到動(dòng)力輸出，而這種動(dòng)力是完全能夠滿足消費(fèi)者的日常需求，如果不激烈駕駛，整車開起來也是比較平順、比較舒適的（雙離合除外），而且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

帝豪gl 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

帝豪gl這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)，直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變正氣正時(shí)，相比于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率上有了實(shí)質(zhì)性的提升，其最大功率為177馬力，峰值扭矩為255牛米。

帝豪gl 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

帝豪gl1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是臺(tái)三缸機(jī)，無法達(dá)到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，尤其是怠速情況下，明顯抖動(dòng)依然存在，先天抖動(dòng)是無法克服的問題，而且其匹配的是7擋雙離合變速箱，簡(jiǎn)直是抖上加抖，這是個(gè)問題。

帝豪gl 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLC-4G18

搭載年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：博瑞、嘉際、沃爾沃S60L等

參數(shù)：最大功率98kW，最大馬力133匹，最大扭矩170N·m

駕駛感受

帝豪gl 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，上陡坡時(shí)低速檔位的動(dòng)力來得也很直接，超車與起步表現(xiàn)的也不錯(cuò)，動(dòng)力相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是差點(diǎn)，但也能滿足家用。其搭配6擋手動(dòng)和雙離合變速箱，駕駛換檔平順，速度也挺快，總體還不錯(cuò)。

帝豪gl 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

帝豪gl這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)比較老而且動(dòng)力一般，但技術(shù)相對(duì)比較成熟，可靠性較高，用起來更省心。此外，帝豪gl1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點(diǎn)電噴，相比于CVVT要節(jié)省一點(diǎn)。

帝豪gl 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)問題

帝豪gl這臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是比較老的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了，數(shù)據(jù)只能說一般。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)要到4400轉(zhuǎn)左右才能發(fā)揮出最大扭矩，起步加速表現(xiàn)一般；而最大功率轉(zhuǎn)速也要到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候才能發(fā)揮出來，超車加速相對(duì)要比較肉一點(diǎn)。