捷達(dá)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA211-CKA

產(chǎn)地：一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)（成都）有限公司

參數(shù)：最大功率66kW（5500rpm）、最大馬力90Ps、最大扭矩132N·m（3800rpm）

搭載年款：2019款、2017款

搭載車(chē)型：捷達(dá)、桑塔納、Polo

這臺(tái)EA211的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可以簡(jiǎn)單地理解為EA211的1.4T減掉渦輪增壓模塊，因?yàn)镋A211發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)是一個(gè)模塊化的平臺(tái)，可以根據(jù)情況增加或者去掉一些部件。

去掉了渦輪增壓以后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)削弱了不少，與市面上幾款同排量等級(jí)的其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，捷達(dá)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。而且大眾也很有自知之明，知道說(shuō)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力孱弱，所以1.4L捷達(dá)的屁股后面是沒(méi)有尾標(biāo)的。

動(dòng)力這么弱的發(fā)動(dòng)機(jī)作為家用車(chē)的話(huà)，很容易會(huì)讓人抓狂，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大眾基本上只用在捷達(dá)、桑塔納、Polo這種低端代步車(chē)上。

捷達(dá)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA211-DCF

產(chǎn)地：一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)（成都）有限公司

參數(shù)：最大功率81kW（6000rpm）、最大馬力110Ps、最大扭矩150N·m（3800rpm）

搭載年款：2019款、2017款

搭載車(chē)型：捷達(dá)、桑塔納、Polo

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力平順性表現(xiàn)還是相當(dāng)可以的，但是動(dòng)力平平?jīng)]什么激情。

捷達(dá)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順主要得益于它是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)固有的遲滯和介入時(shí)突然加速的那種討厭感覺(jué)。這臺(tái)EA211的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在原來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改良而來(lái)的，通過(guò)縮小缸徑和一系列的優(yōu)化，使得即使排量減少了但是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭矩沒(méi)有發(fā)生太大變化，而且燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

只是無(wú)論是原來(lái)的1.6L還是現(xiàn)在的1.5L，其動(dòng)力的表現(xiàn)只能算是一般。如果你是喜歡佛系開(kāi)車(chē)的車(chē)主，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)尚算可以，但如果你想偶爾“逮蝦戶(hù)”一下，恐怕這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)讓你失望了。所以總體上很少人會(huì)買(mǎi)捷達(dá)作為家用車(chē)。一般都是作為駕校用車(chē)、的士、共享車(chē)這種特殊用途。

但從1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)縮小到1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)好處，那就是車(chē)船稅可以少交點(diǎn)。1.6L是車(chē)船稅征收的一個(gè)分界，高于1.6L和低于1.6L的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，顯然低于1.6L的收費(fèi)會(huì)更加低啦。

在1.5L車(chē)型的屁股，可以看到一個(gè)180的標(biāo)志

捷達(dá)1.5L車(chē)型的尾標(biāo)是180，180、230、280、330和380這些尾標(biāo)我們經(jīng)常在大眾車(chē)上看到，它們代表的是大眾主流發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩范圍。150-200N·m的會(huì)標(biāo)180，200-250N·m的會(huì)標(biāo)230，250-300N·m的會(huì)標(biāo)280，300-350N·m的會(huì)標(biāo)380。

捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為何如此耐造

首先可以肯定的是，沒(méi)有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率確實(shí)會(huì)比帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)低，這是捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)耐造的其中一個(gè)要素。

其次，捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也不是蓋的，加上捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是從EA111再到EA211，有很長(zhǎng)的時(shí)間去完善改進(jìn)，這也為捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性提供了不少保障。

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