威朗是別克的全球性戰(zhàn)略車型，這款車的優(yōu)勢(shì)就是各類安全及舒適功能配置一應(yīng)俱全、做工用料及設(shè)計(jì)突出，在配置和做工方面的表現(xiàn)是足以越級(jí)挑戰(zhàn)的，說它配置“過剩”都不為過，同級(jí)別中基本沒有對(duì)手。

那既然它那么優(yōu)秀，銷量怎么就如此一般呢？接下來，揭露威朗五大不足。

動(dòng)力配置一般

首先，進(jìn)行起步急加速或中段加速等略微激烈的駕駛節(jié)奏后，就很容易感受的這款車的缺點(diǎn)，動(dòng)力介入慢就是其一。此外，對(duì)于量產(chǎn)的民用車來說，雙離合變速器的表現(xiàn)都不太好，通用系列的雙離合表現(xiàn)更是如此。

對(duì)于初接觸這款車的人來說，對(duì)于威朗雙離合變速器的邏輯會(huì)不適應(yīng)，動(dòng)力輸出很不直接，給人一種好像總在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的感覺。

導(dǎo)航雞肋

導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，這是很多車型的一大通病，不及手機(jī)導(dǎo)航來得準(zhǔn)確便利，好在全新威朗已經(jīng)全系標(biāo)配Carplay和Carlife。

雷達(dá)系統(tǒng)過于敏感

威朗的雷達(dá)系統(tǒng)異常敏感，車主稱之為“神經(jīng)病”，經(jīng)常無緣無故地響個(gè)不停。

懸掛可褒可貶

威朗的懸掛是很典型的歐洲風(fēng)格，越慢就越顛，越快就越舒服，這似乎是值得褒獎(jiǎng)的。但是，車主們每次進(jìn)停車場(chǎng)減速帶的時(shí)候，都顛得車主老婆們嫌棄。還有就是威朗的底盤偏低，容易被刮到。

中控區(qū)沒有放手機(jī)的地方

這雖不是什么大問題，但這對(duì)于很多車主來說的確是一大痛點(diǎn)。